Agricultural machinery fuel filter assembly

A39.50.026.4 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр  Фильтр A39.50.026.4 — это оригинальный стандартный навинчивающийся топливный фильтр для дизельного топлива, специально разработанный для сельскохозяйственных тракторов серий Deutz-Fahr и Same, являющийся ключевым компонентом топливной системы сельскохозяйственных двигателей. Он объединяет фильтрующий картридж и алюминиевое основание фильтра в единый узел, изготовленный в строгом соответствии с оригинальными размерными стандартами OEM для идеальной прямой замены. Разработанный для адаптации к сложным условиям работы на ферме с пылью, влажностью и нестабильной температурой, он эффективно удаляет твердые примеси из дизельного топлива, полностью защищая системы впрыска двигателя, стабилизируя мощность трактора, снижая частоту поломок в полевых условиях и являясь экономичным и долговечным решением для замены на вторичном рынке при обслуживании сельскохозяйственного парка.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Высококачественная фильтровальная бумага из целлюлозного волокна, пропитанная смолой, обладает однородной стабильной пористой структурой, устойчива к коррозии дизельным топливом и перепадам температуры, имеет превосходную грязеудерживающую способность.Внешний корпус: Прочный корпус из холоднокатаной стали с антикоррозийным черным покрытием, ударопрочный и устойчивый к давлению, не подвержен деформации при длительной вибрации во время сельскохозяйственных работ.Основание фильтра: Основание коллектора, изготовленное методом точного литья из алюминиевого сплава, отличается высокой точностью обработки, устойчивостью к коррозии под давлением и в масле, что обеспечивает длительный срок службы.Уплотнительная резиновая прокладка: Высококачественный нитрилбутадиеновый каучук NBR, маслостойкий, термостойкий и гибкий, обеспечивает полную герметичность и предотвращает утечку топлива.Внутренняя опорная рама: Внутренний сердечник из оцинкованной стали надежно поддерживает фильтрующий материал, предотвращая его разрушение под нормальным рабочим давлением топлива.