Construction machinery spin-on fuel filter

FF5687 P552200 FF2200 Мощный навинчивающийся топливный фильтр для дизельных двигателей Топливный фильтр FF5687, имеющий также артикулы P552200 и FF2200, представляет собой профессиональный высокопрочный навинчивающийся топливный фильтр для дизельных двигателей Cummins, используемых в коммерческих грузовиках, экскаваторах, погрузчиках, сельскохозяйственной технике и промышленных дизель-генераторах. Являясь важным компонентом системы подачи топлива двигателя, он точно фильтрует поступающее дизельное топливо перед тем, как оно поступает в топливные насосы высокого давления и прецизионные топливные форсунки. Он эффективно улавливает твердые загрязнения, такие как частицы ржавчины, песок, углеродные отложения, шлам и коллоидные примеси, значительно снижая абразивное повреждение чувствительных компонентов топливной системы. Изготовленный в строгом соответствии со стандартами качества автомобильной промышленности ISO/TS16949, этот фильтр обеспечивает стабильно высокую эффективность фильтрации при непрерывной работе под большими нагрузками, в пыльных горных работах, при экстремально высоких и низких температурах, а также в условиях высокой влажности. Это полностью совместимая запасная часть OEM-производителя, которая, как считается, стабилизирует мощность двигателя, минимизирует непредвиденные простои и продлевает срок службы основных топливных узлов двигателей для большегрузных автомобилей и строительной техники по всему миру.Описание материала изделия:Внешний стальной корпус: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной углеродистой стали с электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Он обладает выдающейся устойчивостью к давлению, ударам и воздействию дизельных химических веществ, что позволяет ему выдерживать длительное номинальное давление в топливной системе без расширения, растрескивания или утечки топлива, обеспечивая надежную полную защиту внутренних фильтрующих элементов.Многослойные градиентные фильтрующие материалы: Фильтровальная бумага из композитной древесной целлюлозы высокой плотности, обработанная армирующей смолой, с глубокой складчатой ​​структурой для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Градиентная структура плотности обеспечивает прогрессивную тонкую фильтрацию, обеспечивая баланс между превосходной эффективностью улавливания частиц и стабильным потоком топлива, что позволяет избежать недостаточной подачи масла при полной нагрузке двигателя.Высокотемпературная уплотнительная прокладка из нитрида каучука (NBR).: Промышленное уплотнительное кольцо из нитриловой резины с превосходной устойчивостью к коррозии дизельного топлива, высоким температурам и старению. Оно сохраняет надежную герметизирующую эластичность в диапазоне рабочих температур от -35℃ до 130℃, эффективно предотвращая утечку нефильтрованного топлива и протечки в монтажных соединениях.Прецизионно обработанное резьбовое основание: Резьбовое основание из цельной углеродистой стали, обработанное на станке с ЧПУ, имеет стандартный точный размер резьбы, стабильную механическую прочность для легкой установки методом навинчивания и удобной разборки при техническом обслуживании.

SGL-20805349 P502536 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр  Топливный фильтр SGL-20805349 — это высококачественный сменный элемент, аналогичный фильтру Donaldson P502536, разработанный для тяжелой строительной техники, средних и тяжелых грузовиков и промышленных дизельных двигателей. Изготовленный из высокоплотного армированного многослойного фильтрующего материала, этот фильтр эффективно задерживает ржавчину, осадок, пыль, шлам и коллоидные загрязнения, содержащиеся в дизельном топливе, обеспечивая надежную защиту топливных форсунок, топливных насосов высокого давления и прецизионных компонентов двигателя от истирания, засорения и преждевременного износа. Изготовленный в строгом соответствии с оригинальными размерами OEM, он обеспечивает прямую установку без каких-либо модификаций. Благодаря стабильному потоку топлива, превосходной способности удерживать загрязнения и доступной цене на вторичном рынке, он является надежной запасной частью для ремонтных мастерских, операторов строительной техники и глобальных дистрибьюторов фильтров по всему миру.Основной материал и внутренняя структура:Подготовка: Полностью заглушите двигатель, закройте впускной клапан топлива и сбросьте остаточное давление в топливопроводе. Подготовьте ключ для масляного фильтра, впитывающие масло тряпки и емкость для сбора пролитого дизельного топлива во время его удаления.Удалите старый фильтр: Чтобы полностью открутить старый фильтр, поверните его против часовой стрелки. Тщательно очистите основание крепления фильтра, удалив остатки прокладки, грязь и остатки топлива.Обработка прокладок: Нанесите тонкий слой чистого дизельного топлива равномерно на новую резиновую уплотнительную прокладку. Не используйте смазку, так как со временем это приведет к износу резины и нарушению герметичности.Установить новый фильтр: Затяните фильтр SGL-20805349 вручную по часовой стрелке до тех пор, пока прокладка не прилегает плотно к монтажной поверхности, затем затяните еще на 3/4 оборота с помощью гаечного ключа. Никогда не перетягивайте, чтобы избежать повреждения резьбы и деформации прокладки.Проверка на герметичность: Восстановите подачу топлива и запустите двигатель на холостом ходу на 3–5 минут. Тщательно проверьте соединительный узел; установка считается успешной, если утечка топлива не обнаружена.График замены: Регулярно заменяйте масло при обычных условиях эксплуатации на дорогах или в стандартных условиях работы. Соответствующим образом сократите цикл замены при работе на пыльных строительных площадках, в районах добычи полезных ископаемых или при использовании низкокачественного дизельного топлива.