FS19735 fuel water separator

SGL-20998367 FS19735 FS19926 Фильтр-отделитель дизельного топлива с резьбовым креплением  SGL-20998367 — это высококачественный интегрированный фильтр-отделитель топлива с резьбовым креплением, совместимый с номерами деталей FS19735 и FS19926. Он специально разработан для тяжелых коммерческих грузовиков, внедорожной строительной техники и промышленных дизельных генераторных двигателей. Благодаря использованию высокоэффективного многослойного армированного фильтрующего материала, этот фильтр эффективно улавливает ржавчину, осадок, пыль, шлам и коллоидные загрязнения в дизельном топливе, одновременно эффективно отделяя свободную воду, смешанную с топливом. Он обеспечивает полную защиту топливных насосов высокого давления, топливных форсунок и основных прецизионных деталей двигателя от истирания, засорения и коррозии водой. Изготовленный в строгом соответствии с размерными стандартами OEM, он поддерживает прямую установку по принципу «подключи и работай» без каких-либо модификаций. Благодаря стабильному потоку топлива, отличной способности удерживать загрязнения и выгодной цене на вторичном рынке, он является важной запасной частью для ремонтных мастерских, строительных компаний и глобальных оптовых дистрибьюторов фильтров.Основной материал и внутренняя структура:Подготовка: Полностью заглушите двигатель, закройте впускной клапан топлива и сбросьте остаточное давление в топливопроводе. Подготовьте ключ для фильтра, впитывающие тряпки и емкость для сбора пролитого дизельного топлива во время разборки.Удалите старый фильтр: Чтобы полностью открутить оригинальный фильтр, поверните его против часовой стрелки. Тщательно очистите монтажное основание от остатков старой прокладки, грязи и топлива.Смазка прокладок: Нанесите тонкий слой чистого дизельного топлива равномерно на новую резиновую уплотнительную прокладку. Не используйте смазку, так как это приведет к старению, набуханию резины и необратимому нарушению герметичности.Установить новый фильтр: Затяните прокладку SGL-20998367 вручную по часовой стрелке до тех пор, пока она плотно не прилегает к основанию, затем поверните еще на 3/4 оборота гаечным ключом. Чрезмерное затягивание запрещено во избежание повреждения резьбы и деформации прокладки, что может привести к протечке.Проверка на герметичность: Восстановите подачу топлива и запустите двигатель на холостом ходу на 3–5 минут. Тщательно осмотрите соединительный узел. Установка считается успешно завершенной, если утечки топлива не обнаружено.Цикл замены: Регулярно заменяйте масло в обычных условиях эксплуатации на дорогах. Сократите интервал замены при работе в пыльных горнодобывающих и строительных зонах, а также при использовании дизельного топлива низкого качества.