Мочевинный насос

Данный продукт соответствует заводской стандартной конструкции. Корпус изготовлен из высокопрочного и коррозионностойкого сплава, способного выдерживать экстремальные рабочие температуры от -40℃ до 120℃ в моторном отсеке и в условиях высокочастотной вибрации. Он включает в себя прецизионный дозирующий модуль и эффективное фильтрующее устройство. Это не только гарантирует погрешность впрыска мочевины ≤±2%, но и эффективно фильтрует примеси, предотвращая засорение трубопровода и значительно продлевая срок службы. Благодаря точно таким же габаритам, параметрам интерфейса и протоколам связи, как у оригинальных заводских деталей, его можно напрямую заменить без дополнительного программирования или модификации, что значительно сокращает время и затраты на техническое обслуживание. Он широко используется при ремонте систем доочистки, замене деталей и диагностике неисправностей коммерческих автомобилей Mercedes-Benz, обеспечивая как гарантию качества на уровне OEM, так и высокую экономическую эффективность.

Насос для мочевины 22851845 — это высокоточное устройство для дозирования и подачи AdBlue, специально разработанное для системы SCR (селективного каталитического восстановления) в коммерческих автомобилях. Он в основном совместим с основными моделями коммерческих автомобилей, такими как Shaanxi Heavy Industry и Shaoguan Automobile. Это незаменимый основной компонент для автомобилей, обеспечивающий соответствие шестому стандарту выбросов. Его основная функция заключается в точном получении инструкций от электронного блока управления двигателем (ЭБУ), создании давления и точном дозировании водного раствора мочевины, а затем распылении его в выхлопную трубу. В каталитическом нейтрализаторе происходит эффективная реакция восстановления с оксидами азота (NOx) в выхлопных газах, в результате чего образуются безвредные азот и вода. Это обеспечивает соответствие нормам выбросов, а также баланс между мощностью двигателя и экономией топлива.

Насос для мочевины A0001401578 — это высокоточное устройство для дозирования и подачи AdBlue, специально разработанное для системы SCR (селективного каталитического восстановления) в коммерческих автомобилях. Он в основном предназначен для автомобилей премиум-класса, таких как Mercedes-Benz. Это незаменимый основной компонент для обеспечения соответствия автомобиля стандартам выбросов Евро VI и Китай VI. Его основная функция заключается в точном получении инструкций от электронного блока управления двигателем (ЭБУ), создании давления и точном дозировании водного раствора мочевины, а затем распылении его в выхлопную трубу. В каталитическом нейтрализаторе происходит эффективная реакция восстановления с оксидами азота (NOx) с образованием безвредных азота и воды. Это обеспечивает соответствие выбросов выхлопных газов стандартам, а также учитывает мощность двигателя и экономию топлива.

Насос для мочевины L4400-1205350A — это высокоточное устройство для дозирования и подачи AdBlue, специально разработанное для системы SCR (селективного каталитического восстановления) в коммерческих автомобилях. Он в основном предназначен для дизельных двигателей серии Yatai и соответствующих моделей большегрузных автомобилей. Это незаменимый основной компонент для обеспечения соответствия шестому стандарту выбросов. Его основная функция заключается в точном получении инструкций от электронного блока управления двигателем (ЭБУ), проведении высоконапорной подачи и точном дозировании водного раствора мочевины, а затем распылении его в выхлопную трубу. Внутри каталитического нейтрализатора происходит эффективная реакция восстановления с оксидами азота (NOx) в выхлопных газах, в результате чего образуются безвредные азот и вода. Это не только обеспечивает соответствие нормам выбросов выхлопных газов, но и влияет на мощность и топливную экономичность двигателя.

Насос для мочевины A0001407878 — это высокоточное устройство для дозирования и подачи AdBlue, соответствующее заводским стандартам. Он специально разработан для системы SCR (селективного каталитического восстановления) в коммерческих автомобилях. Его основная часть адаптирована для высококлассных серийных моделей коммерческих автомобилей, таких как Mercedes-Benz. Это ключевой компонент, обеспечивающий соответствие автомобилей экологическим нормам National VI и European VI. Его основная функция заключается в точном приеме командных сигналов от электронного блока управления двигателем (ЭБУ), проведении высоконапорной обработки и точном дозировании водного раствора мочевины, а затем распылении его в выхлопную трубу. В каталитическом нейтрализаторе происходит эффективная реакция восстановления с оксидами азота (NOx) для образования безвредных азота и воды, что обеспечивает соответствие нормам выбросов загрязняющих веществ и баланс между мощностью двигателя и экономией топлива.

Насос для мочевины 5506956 — это высокоточное дозирующее и транспортирующее оборудование для AdBlue (водного раствора мочевины), специально разработанное для системы SCR (селективного каталитического восстановления) в коммерческих автомобилях. Он специально адаптирован для дизельных двигателей Cummins и различных моделей Oka DAF и других серий. Это ключевой компонент, соответствующий экологическим нормам Евро-6. Его основная функция заключается в точном реагировании на команды электронного блока управления двигателем (ЭБУ), распылении раствора мочевины под высоким давлением в выхлопную трубу и завершении реакции восстановления с оксидами азота (NOx) в каталитическом нейтрализаторе для образования безвредных азота и воды. Это снижает выбросы загрязняющих веществ в выхлопных газах непосредственно в источнике и обеспечивает соответствие выбросов автомобиля нормам при любых условиях эксплуатации.

Насос для мочевины 2655852 — это высокоточное устройство для дозирования и подачи AdBlue (водного раствора мочевины), специально разработанное для системы доочистки SCR коммерческих автомобилей. Его основная функция заключается в точном распылении раствора мочевины в выхлопную систему, в результате чего происходит химическая реакция, снижающая выбросы оксидов азота и соответствующая основным нормам выбросов, таким как Евро IV–Евро VI. Как ключевой компонент системы контроля выбросов дизельных двигателей, его производительность напрямую определяет соответствие автомобиля нормам выбросов и стабильность работы.