Heavy duty truck spin-on diesel filter

FF5485 BF7813 Навинчивающийся дизельный двигатель Топливный фильтр Топливный фильтр FF5485 BF7813 — это высококачественный навинчиваемый фильтр для дизельных двигателей, разработанный для замены оригинальных элементов Fleetguard FF5485 и Baldwin BF7813. Предназначенный для дизельных двигателей Cummins серий ISBe и ISDe, широко используемых на средних и тяжелых грузовиках, автобусах и строительной технике, он использует многослойный высокоэффективный фильтрующий материал для улавливания мелкой грязи, частиц ржавчины, углеродных отложений и коллоидных загрязнений в дизельном топливе. Он обеспечивает стабильный поток и превосходную грязеудерживающую способность, полностью защищая топливные форсунки, топливные насосы высокого давления и прецизионные компоненты двигателя от износа, засорения и преждевременного выхода из строя. Изготовленный в соответствии со строгими стандартами размеров OEM для прямой замены без модификаций, этот фильтр обеспечивает надежную работу, эквивалентную OEM, по экономичной цене, идеально подходит для ремонтных мастерских, операторов автопарков и глобального обслуживания промышленного оборудования.Способ использования и установки:Подготовьте инструменты: Возьмите ключ для фильтра, чистую тряпку, соберите емкость для остаточного дизельного топлива, выключите двигатель и полностью сбросьте остаточное давление в топливной системе.Открутите старый топливный фильтр против часовой стрелки, тщательно протрите основание крепления фильтра, чтобы удалить остатки старой прокладки и грязь.Для обеспечения герметичности смажьте новую резиновую уплотнительную прокладку чистым дизельным топливом (не используйте консистентную смазку).Затяните новый фильтр FF5485 BF7813 вручную по часовой стрелке до тех пор, пока прокладка плотно не коснется основания, затем поверните его еще на 3/4 оборота гаечным ключом. Не затягивайте слишком сильно, чтобы избежать повреждения резьбы и разрыва прокладки..Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 3–5 минут, тщательно осмотрите соединительный узел на предмет утечек топлива. Установка завершена, если утечек не обнаружено.Цикл замены: замена каждые 20 000–25 000 км при нормальных условиях движения по автомагистралям; сокращение до 12 000–18 000 км при использовании некачественного топлива или в пыльной рабочей среде.