Топливный фильтр

D07C4.8.8.1-2 60265683 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр  Фильтр B1117050-D535, также известный как модель CX0817A, представляет собой специализированный навинчивающийся топливный фильтр для дизельных двигателей серии FAWDE Deutz, идеально подходящий для легких и средних грузовиков FAW J6L, LongV, HuV, соответствующих стандартам выбросов Euro IV, Euro V и Euro VI. Он является основным фильтрующим компонентом топливной системы Common Rail, эффективно задерживая мельчайшие твердые примеси, частицы ржавчины и осадок в дизельном топливе. Изготовленный в строгом соответствии с оригинальными размерными стандартами OEM, он обеспечивает прямую замену без каких-либо модификаций. Он эффективно защищает топливные насосы высокого давления и топливные форсунки от абразивного повреждения, стабилизирует мощность двигателя, снижает количество непредвиденных поломок и долгосрочные затраты на техническое обслуживание для логистических автопарков, являясь экономичной и долговечной запасной частью для ежедневных автомобильных перевозок.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Высококачественная трехслойная целлюлозная фильтровальная бумага, пропитанная композитной смолой, обладает стабильной однородной пористой структурой, обеспечивает точную фильтрацию с размером пор 2 мкм, обладает превосходной грязеудерживающей способностью, устойчива к коррозии дизельным топливом и колебаниям температуры, сохраняя стабильную эффективность фильтрации при длительной непрерывной работе.Внешнее жилье: Утолщенный корпус из холоднокатаной стали с антикоррозионным электрофоретическим покрытием, внешний диаметр 82 мм, общая высота 200 мм, высокая устойчивость к давлению, ударам и деформации, позволяющая выдерживать частые вибрации транспортного средства во время движения по дорогам.Уплотнительная прокладка: Уплотнительное кольцо из высокоплотного нитрилбутадиенового каучука (NBR), маслостойкое, термостойкое и высокоэластичное, плотно прилегает к основанию крепления двигателя, обеспечивая полную герметичность.Внутренний опорный стержень: Внутренний каркас из оцинкованной перфорированной стали надежно поддерживает фильтровальную бумагу, предотвращая ее деформацию и разрушение под давлением топлива, и гарантирует стабильную эффективность фильтрации.Поток подключения: Прецизионно обработанное на станке с ЧПУ основание со стандартной резьбой M16×1.5, полностью соответствующее размерам штатного оборудования, обеспечивает быструю и беспроблемную сборку.

D07C4.8.8.1-2 60265683 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр  Фильтр D07C4.8.8.1-2, оригинальный номер детали 60265683, представляет собой специализированный навинчивающийся топливный фильтр для дизельного топлива, разработанный эксклюзивно для оригинальной строительной техники Sany. Являясь ключевым компонентом системы подачи топлива двигателя, он профессионально спроектирован для работы в условиях высокой запыленности, сильной вибрации и длительной непрерывной работы на строительных площадках и дорожных работах. Он эффективно задерживает твердые примеси, осадок и мелкие частицы в дизельном топливе, полностью защищая топливные насосы высокого давления и топливные форсунки от абразивного воздействия. Изготовленный в строгом соответствии с размерными стандартами Sany OEM, он обеспечивает прямую замену 1:1, значительно снижая частоту отказов двигателя и последующие затраты на техническое обслуживание бетоносмесителей, дорожных катков и асфальтоукладчиков, являясь экономичной и долговечной запасной частью для инженерного парка техники Sany.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Высокоэффективная многослойная фильтровальная бумага из стекловолоконного композита со стабильной однородной пористой структурой, высокой устойчивостью к коррозии дизельным топливом и колебаниям температуры, обладающая выдающейся грязеудерживающей способностью и стабильной эффективностью фильтрации в течение длительного времени.Внешняя оболочка: Утолщенный корпус из холоднокатаной стали с антикоррозионным электрофоретическим покрытием, обладающий превосходной устойчивостью к давлению, ударам и деформации, что позволяет выдерживать длительную интенсивную вибрацию строительного оборудования.Уплотнительная прокладка: Высококачественное кольцо из нитрилбутадиенового каучука NBR, маслостойкое, термостойкое и высокоэластичное, плотно прилегает к основанию крепления двигателя, обеспечивая полную герметичность.Внутренний опорный стержень: Каркас из оцинкованной перфорированной стали надежно поддерживает фильтрующий материал, предотвращая его разрушение под высоким давлением потока топлива и обеспечивая стабильный эффект фильтрации.Основание с нижней резьбой: Высокоточная резьбовая база с несколькими отверстиями, изготовленная на станке с ЧПУ, полностью соответствует оригинальным размерам установки OEM-производителя, что обеспечивает бесшовную сборку.

Фильтр маслоотделителя AS2474 4931691  AS2474, оригинальный номер детали 4931691, — это профессиональный маслоотделитель системы вентиляции картера, специально разработанный для дизельных двигателей Cummins. Он является ключевым компонентом системы вентиляции картера двигателя, эффективно отделяя масляный туман, масляные пары и выхлопные газы внутри картера. Он предотвращает попадание моторного масла в систему впуска, снижает расход масла, предотвращает образование нагара на клапанах и деталях турбокомпрессора, а также поддерживает стабильное внутреннее давление в картере двигателя. Изготовленный в строгом соответствии с оригинальными стандартами OEM, он является прямой заменой для грузовых автомобилей, генераторов и промышленного дизельного оборудования, помогая пользователям эффективно снижать частоту отказов двигателя и ежедневные эксплуатационные расходы.Описание материала изделия:Фильтрующий элемент: Высокоэффективный многослойный фильтрующий материал из стекловолоконного композита, обладающий превосходной способностью к адсорбции масляного тумана, стабильной пористой структурой, устойчивостью к высоким температурам и масляной эрозии, а также длительным сроком фильтрационной способности.Внешняя застройка: Высокопрочный корпус из конструкционного пластика с усиленной конструкцией, ударопрочный, коррозионностойкий и устойчивый к деформации, подходит для длительной работы в условиях вибрации двигателя.Внутренняя опорная рама: Прочный пластиковый каркас надежно поддерживает фильтрующий материал, предотвращая его деформацию под воздействием воздушного потока.Уплотнительная пена и резина: Высокоплотная эластичная полиуретановая пена и высококачественные прокладки из каучука NBR плотно прилегают к монтажному сиденью, обеспечивая полную герметизацию и предотвращая утечку газа.Торцевая заглушка и интерфейс: Конструкция порта, изготовленная методом точного литья, соответствует исходным размерам для быстрой сборки.

A39.50.026.4 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр  Фильтр A39.50.026.4 — это оригинальный стандартный навинчивающийся топливный фильтр для дизельного топлива, специально разработанный для сельскохозяйственных тракторов серий Deutz-Fahr и Same, являющийся ключевым компонентом топливной системы сельскохозяйственных двигателей. Он объединяет фильтрующий картридж и алюминиевое основание фильтра в единый узел, изготовленный в строгом соответствии с оригинальными размерными стандартами OEM для идеальной прямой замены. Разработанный для адаптации к сложным условиям работы на ферме с пылью, влажностью и нестабильной температурой, он эффективно удаляет твердые примеси из дизельного топлива, полностью защищая системы впрыска двигателя, стабилизируя мощность трактора, снижая частоту поломок в полевых условиях и являясь экономичным и долговечным решением для замены на вторичном рынке при обслуживании сельскохозяйственного парка.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Высококачественная фильтровальная бумага из целлюлозного волокна, пропитанная смолой, обладает однородной стабильной пористой структурой, устойчива к коррозии дизельным топливом и перепадам температуры, имеет превосходную грязеудерживающую способность.Внешний корпус: Прочный корпус из холоднокатаной стали с антикоррозийным черным покрытием, ударопрочный и устойчивый к давлению, не подвержен деформации при длительной вибрации во время сельскохозяйственных работ.Основание фильтра: Основание коллектора, изготовленное методом точного литья из алюминиевого сплава, отличается высокой точностью обработки, устойчивостью к коррозии под давлением и в масле, что обеспечивает длительный срок службы.Уплотнительная резиновая прокладка: Высококачественный нитрилбутадиеновый каучук NBR, маслостойкий, термостойкий и гибкий, обеспечивает полную герметичность и предотвращает утечку топлива.Внутренняя опорная рама: Внутренний сердечник из оцинкованной стали надежно поддерживает фильтрующий материал, предотвращая его разрушение под нормальным рабочим давлением топлива.

8983129180 R011619 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр  Этот навинчивающийся дизельный топливный фильтр с оригинальным номером детали 8983129180 и кодом R011619 — это высококачественный фильтрующий компонент, специально разработанный для дизельных двигателей Isuzu 4HK1 и 4JJ1. Предназначенный для среднетоннажных грузовиков и экскаваторов, он служит важным барьером в системе подачи топлива, эффективно очищая поступающее дизельное топливо. Изготовленный в точном соответствии с оригинальными спецификациями OEM, этот фильтр обеспечивает стабильную фильтрацию под высоким давлением и в суровых условиях эксплуатации. Это экономичный вариант прямой замены оригинальных фильтров, помогающий владельцам автопарков и операторам техники стабилизировать работу двигателя, сократить расходы на ремонт компонентов топливной системы и продлить общий срок службы двигателей, идеально подходящий для ежедневной коммерческой и строительной эксплуатации.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Высококачественная композитная фильтровальная бумага из смеси целлюлозы и стекловолокна, отличающаяся равномерным размером пор, высокой коррозионной стойкостью к дизельному топливу и стабильной фильтрацией при перепадах температуры.Внешняя застройка: Толстостенный корпус из холоднокатаной стали с электростатическим антикоррозионным покрытием, обладающий высокой устойчивостью к давлению, ударам и деформации в суровых условиях эксплуатации.Уплотнительная прокладка: Высокоэффективная нитриловая резина NBR, маслостойкая, термостойкая и гибкая, обеспечивает плотное прилегание и долговременную герметизацию.Внутреннее опорное ядро: Каркас из оцинкованной перфорированной стали эффективно поддерживает фильтровальную бумагу, предотвращая ее деформацию под высоким давлением топлива.Интерфейс потоков: Прецизионная резьба из стандартной стали, обработанная на станке с ЧПУ, соответствует оригинальному размеру OEM-компонента для бесшовной установки.

612600081334 CX0815 TF93266 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр  Этот навинчиваемый топливный фильтр изготовлен из высококачественного многослойного композитного материала. Фильтрующий материал из смеси стекловолокна и целлюлозы в качестве основного фильтрующего слоя, обладающего высокой грязеудерживающей способностью и стабильной пористой структурой, устойчив к коррозии дизельным топливом и колебаниям температуры от -40℃ до 150℃.Описание материала изделия:Внешняя оболочка: Утолщенный холоднокатаный стальной лист с антикоррозионным электрофоретическим покрытием, обладающий высокой устойчивостью к давлению, деформации и коррозии, предназначен для длительной работы в условиях высоких нагрузок.Уплотнительная прокладка: Высокоплотный нитрилбутадиеновый каучук (NBR), маслостойкий, термостойкий и эластичный, идеально прилегает к монтажному основанию.Централизованная служба поддержки: Перфорированная внутренняя рама из оцинкованной стали эффективно предотвращает разрушение фильтрующего материала под высоким давлением топлива.Тема подключения: Высокоточная резьба из цельной стали стандартного размера M20×1.5, соответствующая размерам оригинального оборудования, что упрощает установку.

SGL-610DA1117002A CX1016 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр  Топливный фильтр SGL-610DA1117002A является аналогом модели CX1016 и представляет собой профессиональный навинчивающийся топливный фильтр, предназначенный для широко используемых дизельных двигателей малой мощности, устанавливаемых на легкие грузовые автомобили, пикапы, сельскохозяйственную технику и небольшое стационарное дизельное оборудование. Изготовленный из высококачественного многослойного армированного фильтрующего материала, этот фильтр эффективно улавливает частицы ржавчины, пыль, осадок, шлам и коллоидные загрязнения, смешанные с дизельным топливом. Он обеспечивает надежную защиту топливных форсунок, топливных насосов и прецизионных внутренних компонентов двигателя от истирания, засорения трубопроводов и преждевременного повреждения компонентов. Изготовленный в строгом соответствии с оригинальными размерами OEM, он обеспечивает прямую установку по принципу «подключи и работай» без каких-либо разрезов или модификаций. Благодаря стабильному потоку топлива, высокой способности удерживать загрязняющие вещества и доступной цене на вторичном рынке, он является важной запасной частью для ежедневного технического обслуживания в автосервисах, небольших автопарках и у глобальных оптовых поставщиков фильтров.Основной материал и внутренняя структура:Подготовка: Полностью выключите двигатель, закройте впускной клапан топлива и сбросьте остаточное давление в топливопроводах. Подготовьте ключ для фильтра, впитывающие тряпки и емкость для сбора пролитого дизельного топлива во время разборки.Удалите старый фильтр: Поверните старый фильтр против часовой стрелки, чтобы полностью его открутить. Тщательно протрите монтажное основание, чтобы удалить остатки старой прокладки, грязь и остатки топлива.Обработка прокладок: Нанесите тонкий ровный слой чистого дизельного топлива на новую резиновую уплотнительную прокладку. Никогда не наносите смазку, так как это приведет к старению, набуханию резины и необратимому нарушению герметичности.Установить новый фильтр: Затяните прокладку SGL-610DA1117002A вручную по часовой стрелке до плотного прилегания к основанию, затем поверните еще на 3/4 оборота гаечным ключом. Чрезмерная затяжка запрещена во избежание повреждения резьбы и деформации прокладки, что может привести к утечке топлива.Проверка на герметичность: Восстановите подачу топлива и запустите двигатель на холостом ходу на 3–5 минут. Тщательно проверьте соединительный узел; установка считается успешно завершенной, если утечка топлива не обнаружена.Цикл замены: Регулярную замену следует проводить в нормальных условиях эксплуатации автомагистралей. Соответствующим образом сократите интервал технического обслуживания при работе на пыльных строительных площадках, сельскохозяйственных угодьях или при использовании дизельного топлива низкого качества.

SGL-5041995510 P559624 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр  Топливный фильтр SGL-5041995510 — это высокоэффективная навинчиваемая запасная часть для вторичного рынка, аналогичная фильтру Donaldson P559624. Он специально разработан для тяжелых коммерческих грузовиков, внедорожной строительной техники, горнодобывающей техники и промышленных дизельных генераторных систем. Благодаря многослойному армированному фильтрующему материалу с пропиткой смолой, этот фильтр эффективно улавливает ржавчину, осадок, пыль, шлам и коллоидные загрязнения, присутствующие в дизельном топливе. Он обеспечивает комплексную защиту топливных насосов высокого давления, прецизионных топливных форсунок и важных внутренних компонентов двигателя от абразивного износа, засорения трубопроводов и преждевременного выхода из строя. Изготовленный в строгом соответствии с оригинальными размерными спецификациями OEM, он обеспечивает прямую установку по принципу «подключи и работай» без каких-либо разрезов или модификаций. Благодаря стабильной эффективности потока топлива, превосходной способности удерживать загрязнения и экономичной оптовой цене, он стал предпочтительной запасной частью для ремонтных мастерских, операторов автопарков тяжелой техники и глобальных дистрибьюторов фильтров на вторичном рынке.Основной материал и внутренняя структура:Подготовка: Полностью заглушите двигатель, закройте впускной клапан топлива и сбросьте остаточное давление в топливопроводах. Подготовьте ключ для фильтра, впитывающие масло тряпки и емкость для сбора пролитого дизельного топлива во время разборки.Удалите старый фильтр: Чтобы полностью открутить использованный фильтр, поверните его против часовой стрелки. Тщательно очистите основание крепления фильтра, чтобы полностью удалить остатки старой прокладки, грязь и остатки топлива.Смазка прокладок: Нанесите тонкий слой чистого дизельного топлива равномерно на новую резиновую уплотнительную прокладку. Не используйте смазку, так как она ускорит старение резины и приведет к долговременному нарушению герметичности.Установить новый фильтр: Затяните прокладку SGL-5041995510 вручную по часовой стрелке до плотного прилегания к основанию, затем затяните еще на 3/4 оборота гаечным ключом. Никогда не перетягивайте, чтобы избежать растрескивания резьбы и деформации прокладки, что может привести к утечке топлива.Проверка на герметичность: Восстановите подачу топлива и запустите двигатель на холостом ходу на 3–5 минут. Тщательно осмотрите соединительный узел; установка считается успешной, если утечка топлива не обнаружена.Цикл замены: Регулярную замену следует проводить в стандартных условиях эксплуатации на дорогах. При работе в пыльных зонах добычи полезных ископаемых, на грязных строительных площадках или при использовании низкосортного дизельного топлива следует соответствующим образом сократить интервал технического обслуживания.

2001901Фтопливный фильтр Модель 2001901 — это широко используемый интегрированный фильтр-сепаратор топлива и воды, предназначенный для большинства легких коммерческих грузовиков, сельскохозяйственной техники и небольших стационарных дизельных двигателей. Благодаря использованию высококачественного многослойного армированного фильтрующего материала, этот фильтр эффективно улавливает пыль, ржавчину, осадок, шлам и коллоидные загрязнения, смешанные с дизельным топливом, одновременно эффективно отделяя свободную воду от потока топлива. Он обеспечивает полную защиту топливных форсунок, топливных насосов и чувствительных внутренних компонентов двигателя от засорения, истирания и коррозии, вызванной водой. Изготовленный в строгом соответствии с оригинальными стандартами размеров OEM, он поддерживает прямую установку без каких-либо модификаций. Благодаря стабильному потоку топлива, отличной способности удерживать загрязнения и доступной цене на вторичном рынке, это практичная запасная часть для автосервисов, сельскохозяйственных предприятий и глобальных оптовых дилеров фильтров.Основной материал и внутренняя структура:Подготовка: Полностью выключите двигатель, закройте впускной клапан топлива, чтобы перекрыть подачу топлива и сбросить остаточное давление в топливопроводах. Подготовьте ключ для фильтра, впитывающие тряпки и емкость для сбора пролитого дизельного топлива.Удалите старый фильтр: Полностью открутите старый фильтр против часовой стрелки. Тщательно очистите монтажное основание, удалив остатки старой прокладки, грязь и остатки масла.Подготовка прокладки: Нанесите тонкий слой чистого дизельного топлива равномерно на новую резиновую уплотнительную прокладку. Не используйте смазку, так как это приведет к старению резины и нарушению герметичности.Установите фильтр: Затяните фильтр 2001901 вручную по часовой стрелке до тех пор, пока прокладка плотно не прилегает к основанию, затем поверните его еще на 3/4 оборота гаечным ключом. Не перетягивайте, чтобы избежать повреждения резьбы и деформации прокладки.Проверка на герметичность: Восстановите подачу топлива и дайте двигателю поработать на холостом ходу от 3 до 5 минут. Тщательно проверьте положение соединения; установка считается успешной, если утечки топлива не обнаружено.Цикл замены: Регулярно заменяйте масло при нормальных условиях эксплуатации на дорогах или в сельском хозяйстве. Сократите интервал замены при работе на грязных сельскохозяйственных угодьях, пыльных строительных площадках или при использовании низкокачественного дизельного топлива.

SGL-31945-65000 1104-382100C Навинчивающийся дизельный топливный фильтр Топливный фильтр SGL-31945-65000 — это профессиональная навинчивающаяся запасная часть для вторичного рынка, аналогичная OEM-номеру 1104-382100C, специально разработанная для сельскохозяйственных тракторов, сельскохозяйственной техники и малогабаритных промышленных дизельных двигателей. Изготовленный из высокоплотного армированного многослойного фильтрующего материала, этот топливный фильтр эффективно улавливает ржавчину, пыль, осадок, шлам и коллоидные примеси, смешанные с дизельным топливом. Он обеспечивает надежную защиту топливных форсунок, топливных насосов и ключевых прецизионных компонентов двигателя от истирания, засорения трубопроводов и преждевременного износа. Изготовленный в строгом соответствии с оригинальными стандартами размеров OEM, он обеспечивает прямую установку без каких-либо модификаций. Благодаря стабильному потоку топлива, выдающейся способности удерживать загрязняющие вещества и выгодной оптовой цене, это идеальная запасная часть для ремонтных станций, сельскохозяйственных парков и мировых поставщиков фильтров для сельскохозяйственной техники.Основной материал и внутренняя структура:Подготовка: Полностью выключите двигатель оборудования, закройте впускной клапан топлива и сбросьте остаточное давление в топливопроводах. Подготовьте ключ для фильтра, впитывающие тряпки и емкость для сбора пролитого дизельного топлива во время разборки.Удалите старый фильтр: Чтобы полностью открутить старый фильтр, поверните его против часовой стрелки. Тщательно очистите основание крепления фильтра, удалив остатки старой прокладки, грязь и остатки топлива.Смазка прокладок: Нанесите тонкий слой чистого дизельного топлива равномерно на новую резиновую уплотнительную прокладку. Не используйте смазку, так как это приведет к набуханию резины, ее старению и необратимому нарушению герметичности.Установить новый фильтр: Затяните прокладку SGL-31945-65000 вручную по часовой стрелке до тех пор, пока она плотно не прилегает к основанию, затем поверните еще на 3/4 оборота гаечным ключом. Никогда не перетягивайте, чтобы избежать растрескивания резьбы и деформации прокладки, что может привести к утечке топлива.Проверка на герметичность: Восстановите подачу топлива и запустите двигатель на холостом ходу на 3–5 минут. Тщательно проверьте соединительный узел. Установка считается успешно завершенной, если утечка топлива не обнаружена.Цикл замены: Регулярно заменяйте масло в обычных условиях сельскохозяйственной работы. Сократите интервал замены при работе на грязных полях, в пыльной местности или при использовании дизельного топлива низкого качества.

P765325 Это высокоточный промышленный фильтрующий компонент, разработанный специально для гидравлических систем тяжелой строительной техники. Традиционные низкокачественные гидравлические фильтры не справляются с улавливанием сверхмелких металлических стружек, резиновых частиц и пыли, образующихся во время работы оборудования, которые царапают гидравлические клапаны, сердечники насосов и внутренние стенки цилиндров, вызывая частые гидравлические отказы. В этом фильтре используется многослойный композитный фильтрующий материал с градиентной структурой, который стабильно задерживает мельчайшие загрязняющие вещества, поддерживая при этом плавную циркуляцию гидравлического масла, эффективно стабилизируя давление масла в системе и снижая аномальную вибрацию гидравлических компонентов. Он изготовлен с усиленной внутренней опорной конструкцией, способной противостоять ударным воздействиям потока масла при длительной работе под высокими нагрузками, и перед отправкой с завода проходит строгие испытания на устойчивость к давлению, удержание примесей и герметичность. 

FS19735 FS19926 Фильтр-отделитель дизельного топлива с резьбовым креплением  Это высококачественный интегрированный фильтр-отделитель топлива с резьбовым креплением, совместимый с номерами деталей FS19735 и FS19926. Он специально разработан для тяжелых коммерческих грузовиков, внедорожной строительной техники и промышленных дизельных генераторных двигателей. Благодаря использованию высокоэффективного многослойного армированного фильтрующего материала, этот фильтр эффективно улавливает ржавчину, осадок, пыль, шлам и коллоидные загрязнения в дизельном топливе, одновременно эффективно отделяя свободную воду, смешанную с топливом. Он обеспечивает полную защиту топливных насосов высокого давления, топливных форсунок и основных прецизионных деталей двигателя от истирания, засорения и коррозии водой. Изготовленный в строгом соответствии с размерными стандартами OEM, он поддерживает прямую установку по принципу «подключи и работай» без каких-либо модификаций.