Продукты

СГЛ2000204 612630080087 ФФ5740 Топливный фильтр Топливный фильтр SGL2000204, имеющий OEM-номер 612630080087 и являющийся эквивалентом Fleetguard FF5740, представляет собой профессиональный навинчивающийся дизельный топливный фильтр, специально разработанный для тяжелых дизельных двигателей Weichai серий WP10 и WP12. Благодаря многослойному высокоплотному гидрофобному композитному фильтрующему материалу, он эффективно отфильтровывает твердые частицы, ржавчину, шлам, коллоиды и мельчайшие частицы влаги, смешанные с дизельным топливом, обеспечивая комплексную защиту топливных форсунок, топливных насосов высокого давления и прецизионных компонентов двигателя от истирания, засорения и коррозии. Изготовленный в строгом соответствии с оригинальными размерами OEM, он обеспечивает прямую установку без каких-либо модификаций. Широко используемый для тяжелых грузовиков Sinotruk Howo, Shacman, Dongfeng и соответствующей строительной техники, этот фильтр для вторичного рынка отличается стабильной производительностью фильтрации, длительным сроком службы и превосходным соотношением цены и качества, что делает его идеальной запасной частью для глобальных компаний, занимающихся автопарками, авторемонтных мастерских и пользователей строительной техники.Способ использования и установки:Подготовка: Полностью выключите двигатель и сбросьте остаточное давление в топливопроводе. Подготовьте ключ для фильтра, впитывающую ткань и емкость для отработанного масла, чтобы собрать пролитое дизельное топливо.Удалите старый фильтр: Чтобы открутить старый топливный фильтр, поверните его против часовой стрелки. Тщательно очистите монтажное основание от остатков старой прокладки, грязи и масла.Предварительная обработка нового фильтра: Нанесите тонкий слой чистого дизельного топлива на резиновое уплотнительное кольцо фильтра FF5740. Никогда не используйте смазку, так как это приведет к старению резины и нарушению герметичности.Установка: Затяните фильтр по часовой стрелке вручную до тех пор, пока прокладка плотно не прилегает к основанию, затем поверните еще на 3/4 оборота гаечным ключом. Не перетягивайте, чтобы избежать повреждения резьбы и деформации прокладки.Проверка на герметичность: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу от 3 до 5 минут. Тщательно проверьте положение соединения. Отсутствие утечки топлива означает успешную установку.Цикл замены: При нормальных условиях движения по автомагистралям замену следует производить каждые 20 000–28 000 км; при строительстве, в горнодобывающих районах или при использовании некачественного топлива интервал замены может сократиться до 12 000–18 000 км.

FF5485 BF7813 Навинчивающийся дизельный двигатель Топливный фильтр Топливный фильтр FF5485 BF7813 — это высококачественный навинчиваемый фильтр для дизельных двигателей, разработанный для замены оригинальных элементов Fleetguard FF5485 и Baldwin BF7813. Предназначенный для дизельных двигателей Cummins серий ISBe и ISDe, широко используемых на средних и тяжелых грузовиках, автобусах и строительной технике, он использует многослойный высокоэффективный фильтрующий материал для улавливания мелкой грязи, частиц ржавчины, углеродных отложений и коллоидных загрязнений в дизельном топливе. Он обеспечивает стабильный поток и превосходную грязеудерживающую способность, полностью защищая топливные форсунки, топливные насосы высокого давления и прецизионные компоненты двигателя от износа, засорения и преждевременного выхода из строя. Изготовленный в соответствии со строгими стандартами размеров OEM для прямой замены без модификаций, этот фильтр обеспечивает надежную работу, эквивалентную OEM, по экономичной цене, идеально подходит для ремонтных мастерских, операторов автопарков и глобального обслуживания промышленного оборудования.Способ использования и установки:Подготовьте инструменты: Возьмите ключ для фильтра, чистую тряпку, соберите емкость для остаточного дизельного топлива, выключите двигатель и полностью сбросьте остаточное давление в топливной системе.Открутите старый топливный фильтр против часовой стрелки, тщательно протрите основание крепления фильтра, чтобы удалить остатки старой прокладки и грязь.Для обеспечения герметичности смажьте новую резиновую уплотнительную прокладку чистым дизельным топливом (не используйте консистентную смазку).Затяните новый фильтр FF5485 BF7813 вручную по часовой стрелке до тех пор, пока прокладка плотно не коснется основания, затем поверните его еще на 3/4 оборота гаечным ключом. Не затягивайте слишком сильно, чтобы избежать повреждения резьбы и разрыва прокладки..Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 3–5 минут, тщательно осмотрите соединительный узел на предмет утечек топлива. Установка завершена, если утечек не обнаружено.Цикл замены: замена каждые 20 000–25 000 км при нормальных условиях движения по автомагистралям; сокращение до 12 000–18 000 км при использовании некачественного топлива или в пыльной рабочей среде.

SGL2000112 R60S-PHC-C Топливный фильтр  Наш топливный фильтр SGL2000112 R60S-PHC-C, предназначенный для вторичной обработки дизельных двигателей, представляет собой высокоточный фильтр тонкой очистки, специально разработанный для замены оригинального фильтрующего элемента Racor Parker R60S-PHC-C. В его состав входит профессиональный многослойный гидрофобный композитный фильтрующий материал. с Сверхтонкая фильтрация с точностью 2 мкм., Этот фильтр эффективно улавливает мелкие твердые частицы, ржавчину, шлам, коллоиды и отделяет свободную воду, смешанную с дизельным топливом, полностью защищая топливные форсунки, топливные насосы и прецизионные компоненты двигателя от истирания, засорения и коррозии, вызванной водой. Изготовленный в строгом соответствии со стандартами размеров OEM, этот фильтр с резьбовым креплением идеально подходит к оригинальному монтажному интерфейсу для прямой замены по принципу «подключи и работай», широко совместим с двигателями Chaochai 4102, Foton, легкими коммерческими грузовиками JAC и соответствующей строительной техникой. Благодаря стабильной производительности потока, длительному сроку службы и доступной цене на вторичном рынке, он является идеальной деталью для технического обслуживания автопарков, авторемонтных мастерских и пользователей легких грузовиков по всему миру.Способ использования и установки:Подготовительные работы: Выключите двигатель автомобиля и сбросьте остаточное давление в топливопроводе; подготовьте ключ для фильтра, впитывающие тряпки и новую уплотнительную прокладку для предотвращения разлива дизельного топлива.Удалите старый фильтр: Поверните старый топливный фильтр против часовой стрелки, чтобы отсоединить его от основания фильтра. Тщательно протрите монтажное посадочное место, чтобы полностью удалить остатки грязи, старого масла и затвердевшие остатки прокладки.Подготовка нового фильтра: Для повышения герметичности нанесите тонкий слой чистого дизельного масла равномерно на резиновое уплотнительное кольцо фильтра R60S-PHC-C. Не используйте консистентную смазку, чтобы избежать химического разрушения резиновой прокладки.Установите фильтр: Вкрутите новый фильтр по часовой стрелке вручную, пока прокладка плотно не прилегает к основанию, затем затяните его еще на 3/4 оборота гаечным ключом. Не затягивайте слишком сильно.что приведет к растрескиванию резьбы или деформации прокладки и утечке масла.Проверка на утечки: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 3–5 минут. Тщательно проверьте место соединения на предмет утечки дизельного топлива. Отсутствие утечки свидетельствует об успешной установке.Стандартный цикл замены: Заменяйте фильтр каждые 15 000 – 20 000 километров При движении по обычным автомагистралям следует сократить цикл до 10 000 километров, если эксплуатация ведется на пыльных строительных площадках или используется дизельное топливо низкого качества.

Топливный фильтр SGL2000108 WK962/7Топливный фильтр Наш топливный фильтр SGL2000108 WK962/7 — это профессиональный навинчивающийся сепаратор дизельного топлива, специально разработанный для большегрузных коммерческих автомобилей и промышленных дизельных двигателей. Он точно фильтрует твердые примеси, ржавчину, пыль и влагу, смешанные с дизельным топливом, эффективно защищая топливные форсунки, топливные насосы и основные компоненты двигателя от истирания, коррозии и засорения. Изготовленный из высокоплотного композитного фильтрующего материала и устойчивого к давлению корпуса, этот фильтр для вторичного рынка полностью соответствует оригинальным размерам и стандартам производительности OEM, идеально заменяя Mann WK962/7, Volvo OEM 420799/8193841 и оригинальные детали Sinotruk. Идеально подходит для обслуживания автопарков, ремонтных мастерских грузовых автомобилей и ежедневного обслуживания строительной техники, обеспечивая стабильную эффективность фильтрации, длительный срок службы и экономичные решения для пользователей большегрузных автомобилей по всему миру.Способ использования и установки:Подготовка: Выключите двигатель автомобиля, сбросьте остаточное давление топлива в топливной системе, подготовьте гаечный ключ, новую уплотнительную прокладку и маслопоглощающую ткань для сбора пролитого дизельного топлива.Удалите старый фильтр: Поверните старый топливный фильтр против часовой стрелки, чтобы открутить его от основания фильтра, тщательно протрите монтажное посадочное место, чтобы удалить остатки старого масла и грязь.Подготовка нового фильтра: Для лучшей герметичности нанесите тонкий слой чистого дизельного масла на новую резиновую уплотнительную прокладку фильтра WK962/7; во избежание химической реакции не используйте смазку.Установите фильтр: Вкрутите новый фильтр по часовой стрелке вручную, пока прокладка плотно не прилегает к основанию, затем затяните его на 3/4 оборота гаечным ключом (не перетягивайте, чтобы предотвратить повреждение резьбы или деформацию прокладки).Проверка и испытание: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 3-5 минут, проверьте соединение на наличие утечки топлива. Если утечки нет, установка завершена в обычном режиме. Цикл замены: Для грузовых автомобилей, эксплуатируемых на автомагистралях, фильтр следует заменять каждые 20 000–30 000 километров; для автомобилей, работающих в пыльных, грязных условиях или при использовании некачественного топлива, этот интервал можно сократить до 10 000–15 000 километров.

FF5688 SGL2000104 Топливный фильтр  Данный навинчиваемый дизельный топливный фильтр имеет перекрестные ссылки на номера деталей. FF5688, SGL2000104Полностью взаимозаменяем с Baldwin BF9844, Donaldson R010019 и OEM-номерами G58001105140C, 23390-E0020. Изготовлен в строгом соответствии со стандартами качества автомобильной промышленности IATF 16949, использует высокоэффективный многослойный композитный целлюлозный фильтрующий материал с профессиональной интегрированной конструкцией корпуса, устанавливаемой методом навинчивания. Разработан для мощных дизельных двигателей коммерческих грузовиков, пассажирских автобусов и строительных экскаваторов, точно улавливает твердые частицы, ржавчину, коллоиды и отделяет свободную воду от дизельного топлива. Обеспечивает стабильный поток топлива с низким падением давления в условиях работы с большими нагрузками, идеально защищая топливные насосы высокого давления и форсунки, продлевая циклы капитального ремонта двигателя и являясь экономически эффективной прямой заменой OEM-запчасти для послепродажного обслуживания по всему миру.Описание материала:В качестве фильтрующего элемента используется импортная высокоплотная целлюлоза из древесной массы, смешанная с тонкой стекловолоконной композитной фильтровальной бумагой, сформированная с помощью технологии глубокой складчатости для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Фильтровальная бумага обладает превосходной маслостойкостью, гидролизной стойкостью и стабильностью размеров, а также не размягчается, не расширяется и не деформируется после длительного погружения в дизельное топливо, биодизель и низкокачественное топливо. Внешняя оболочка изготовлена ​​из утолщенной холоднокатаной стальной пластины с антикоррозионным электрофоретическим покрытием внутри и снаружи, обладающей высокой устойчивостью к давлению и коррозии. Уплотнительное резиновое кольцо изготовлено из высококачественной нитриловой резины NBR, устойчивой к высоким температурам, старению под воздействием масла и хрупкости при низких температурах, что позволяет сохранять стабильную эластичность в течение длительного времени в условиях работы при переменных температурах. Внутренняя центральная опорная трубка изготовлена ​​из перфорированного оцинкованного железа, которое надежно поддерживает фильтрующий элемент, предотвращая его разрушение под высоким давлением топлива и обеспечивая стабильную фильтрацию на протяжении всего цикла эксплуатации.

2000102 WDK999/1 VG1540080310 VG1092080009 FF5737 Топливный фильтр Этот навинчиваемый топливный фильтр является универсальным элементом для замены в системах впрыска топлива, совместимым с множеством известных OEM-производителей и международных брендов. Он профессионально разработан для дизельных двигателей с системой Common Rail, предназначенных для тонкой фильтрации дизельного топлива и удаления твердых примесей и свободной воды. Изготовленный в соответствии со строгими автомобильными стандартами, он отличается прочной конструкцией корпуса, высококачественным композитным фильтрующим материалом и надежной герметизацией. Он идеально заменяет оригинальные фильтры при плановом техническом обслуживании автомобиля, эффективно защищая дорогостоящие топливные форсунки, снижая риск поломок и продлевая общий срок службы топливных систем двигателей большой мощности при дальних перевозках и в тяжелых условиях эксплуатации.Фильтрующий материал и фильтрующие характеристики:Усовершенствованные композитные фильтрующие материалы Используется многослойная смешанная фильтровальная бумага (целлюлоза + синтетический материал из стекловолокна) с увеличенной складчатой ​​фильтрующей поверхностью, высокой грязеудерживающей способностью, превосходной устойчивостью к коррозии дизельного топлива, термостойкостью и стабильностью при низких температурах, а также стабильной работой в условиях жестких температур эксплуатации транспортных средств от -30℃ до 120℃.Фильтрационный класс для точной обработки Абсолютная точность фильтрации: 2 мкмЭффективно улавливает металлическую ржавчину, песок, углеродные отложения, коллоиды, мелкие твердые частицы в дизельном топливе и эффективно отделяет свободную воду. Прекрасно защищает насосы высокого давления Common Rail, топливные форсунки и другие прецизионные уязвимые компоненты электронных систем впрыска.Характеристики расхода и давления Оптимизированная конструкция внутренних масляных каналов идеально соответствует заводским параметрам потока, обеспечивая низкое падение давления на входе и выходе и стабильный объем подачи топлива. Отсутствие недостатка мощности или засорения системы подачи масла при разгоне автомобиля, подъеме в гору и работе с большими нагрузками.Стандарт срока службы Расчетный пробег для технического обслуживания: 30 000 километров в нормальных условиях эксплуатации автомагистрали.До 20 000 км для тяжелых условий строительных работ. Долговременная стабильная фильтрация значительно продлевает цикл капитального ремонта топливной системы Common Rail.Герметизация и конструкция оболочки Утолщенный корпус из холоднокатаной стали, изготовленный методом штамповки; встроенное высокоэффективное уплотнительное кольцо из нитриловой резины, устойчивое к длительному погружению в топливо. Отсутствие утечек масла и структурных деформаций при нормальном рабочем давлении топливной системы, полное соответствие требованиям к подаче топлива под высоким давлением для большегрузных автомобилей.

1F2L24-1105140 1117010-621-0000 1117011-621-0000 Топливный фильтр  Этот топливный фильтр с резьбовым креплением имеет оригинальный номер детали производителя. 1F2L24-1105140 Это оригинальный топливный фильтр тонкой очистки, разработанный специально для дизельных двигателей Yuchai с электронной системой Common Rail. Код взаимозаменяемой детали: 1F2L24-1105100. Благодаря полностью интегрированной конструкции с резьбовым креплением, он отличается простотой установки, быстрой разборкой и удобной заменой при плановом техническом обслуживании, идеально соответствуя оригинальному месту установки целевых двигателей без каких-либо модификаций.Фильтрующий материал и фильтрующие характеристики:Структура фильтрующего носителя Используется профессиональная трехслойная композитная складчатая фильтровальная бумага с увеличенной площадью гофрированной фильтрации, обладающая выдающейся грязеудерживающей способностью, отличной устойчивостью к коррозии дизельного топлива, высокой термостойкостью и низкой термостойкостью, что позволяет адаптировать ее к сложным условиям эксплуатации транспортных средств при различных температурах.Фильтрационный класс для точной обработки Обеспечивает стабильную точность фильтрации. 2 мкмОн эффективно улавливает твердые загрязнения, включая ржавчину металла, песок, углеродные отложения, коллоиды и мелкие частицы, примеси, смешанные с дизельным топливом. Он также может отделять воду без следов, предотвращая водную эрозию прецизионных компонентов топлива.Характеристики расхода и давления Оптимизированная конструкция внутренних маслопроводов обеспечивает стабильную скорость потока топлива, соответствующую заводским стандартам, низкое падение давления на входе и выходе, достаточную и плавную подачу топлива, а также предотвращает недостаточную мощность или засорение маслопровода во время разгона двигателя и работы при высокой нагрузке.Служба жизни Номинальный пробег достигает 30 000 километров в стандартных условиях эксплуатацииБлагодаря стабильной и долговременной эффективности фильтрации, он эффективно защищает топливную систему высокого давления Common Rail и значительно продлевает срок службы прецизионных топливных компонентов.

1DQ000-1105140 FF5284 Топливный фильтр Это специализированный навинчиваемый вторичный топливный фильтр тонкой очистки для мощных двигателей Yuchai YC6MK/YC6L. Он предназначен для тонкой очистки дизельного топлива высокого давления в системах Common Rail, сочетая в себе функции фильтрации примесей и отделения основной воды. Это распространенная запасная часть для вторичного рынка отечественных тяжелых грузовиков и строительной техники, широко используемая в сфере технического обслуживания транспортных средств, поддержки OEM-производителей и экспорта автозапчастей за рубеж, отличающаяся стабильной работой и широкой рыночной совместимостью.Основной материал и внутренняя структура:Фильтрующие материалы: Фильтровальная бумага из многослойного композитного целлюлозно-стекловолоконного материала высокой плотности, с глубокими складками, большой эффективной площадью фильтрации, выдающейся устойчивостью к коррозии дизельным топливом, охрупчиванию при высоких и низких температурах.Внешнее жилье: Толстый корпус из холоднокатаной стали с интегрированной технологией формования вращением, двухслойное внутреннее и внешнее электрофоретическое антикоррозийное покрытие, высокая устойчивость к давлению и вибрации, подходит для длительной работы в суровых условиях моторного отсека.Внутренняя отделка: Встроенная центральная опорная трубка из нержавеющей стали, обратный клапан и нижний клапан удержания давления. Это позволяет блокировать остаточное давление масла после выключения двигателя, предотвращая обратный поток воздуха в топливопровод.Уплотнительное кольцо: Высококачественная прокладка из нитриловой резины NBR, маслостойкая, устойчивая к старению, эффективно предотвращает утечку масла после длительной эксплуатации.

1117050-M50-02000 FF5785 Топливный фильтр Это специальный высокоэффективный вторичный фильтр тонкой очистки дизельного топлива для двигателей Xichai CA6DM2, предназначенный для тяжелых грузовиков. Он ориентирован на тонкую фильтрацию дизельного топлива высокого давления в системах Common Rail, сочетая в себе функции фильтрации примесей и отделения воды. Это востребованная запасная часть для тяжелых грузовиков Jiefang, широко используемая в сфере технического обслуживания автомобилей, OEM-сопоставления и экспорта автозапчастей за рубеж, отличающаяся стабильной работой и высокой универсальностью на рынке.Основной материал и внутренняя структура:Фильтрующие материалы: Высокоэффективная импортная композитная стекловолоконная бумага, плотная гофрированная структура, высокая зольная емкость, превосходная устойчивость к коррозии дизельным топливом, высокая термо- и морозостойкость.Внешняя банка: Утолщенный цельнолитой корпус из холоднокатаной стали, внутреннее и внешнее электрофоретическое антикоррозионное покрытие, устойчивость к разрыву под давлением, вибрация и коррозия от моторного масла.Встроенные компоненты: Центральная опорная трубка из нержавеющей стали, встроенный односторонний обратный клапан, конструкция с удержанием давления при выключении двигателя, эффективно предотвращает попадание воздуха в топливопровод после остановки двигателя.Уплотнительное кольцо: Уплотнительная прокладка из высококачественной нитриловой резины NBR, маслостойкая, устойчивая к старению, обеспечивает длительную герметизацию без протечек.

1117050A52D WK940/19 Топливный фильтр Это специализированный вторичный дизельный фильтр тонкой очистки для двигателей серии Deutz 6DE3 средних грузовиков FAW Jiefang. Он предназначен для тонкой очистки дизельного топлива Common Rail, сочетая в себе функции фильтрации примесей и предварительного отделения воды. Это востребованная запасная часть для технического обслуживания коммерческих автомобилей, используемая в качестве оригинального оборудования и для экспорта автозапчастей за рубеж, отличающаяся универсальностью, простотой замены и стабильной работой.Основной материал и внутренняя структура:Фильтрующие материалы: Многослойная композитная фильтровальная бумага из целлюлозного стекловолокна, обладающая высокой грязеудерживающей способностью, отличной устойчивостью к коррозии дизельным топливом и перепадам температуры, оптимизированная складчатая конструкция для увеличения эффективной площади фильтрации.Внешнее жилье: Толстостенная холоднокатаная стальная пластина с двухслойным электрофоретическим антикоррозионным покрытием, обладающая высокой устойчивостью к давлению, ударам и протечкам, предназначена для длительной работы под капотом.Внутренние аксессуары: Встроенная центральная опорная трубка из нержавеющей стали, обратный клапан и нижний клапан удержания давления, которые позволяют блокировать давление топлива после выключения двигателя, предотвращая попадание воздуха в масляный контур. Уплотнительная прокладка: Высококачественное уплотнительное кольцо из нитриловой резины NBR, устойчивое к старению и набуханию в масле, обеспечивает отсутствие утечек масла после длительной эксплуатации.

1117050-53D Топливный фильтр Это вращающийся топливный фильтр для дизельных двигателей, предназначенный для использования во всех моделях коммерческих автомобилей и строительной техники с двигателями внутреннего сгорания, работающими по топливной рампе. Он разработан специально для дизельных двигателей Euro V/Euro VI с электронным впрыском топлива Common Rail.Основной материал и внутренняя структура:Тело фильтра: Трехслойный композитный материал, состоящий из высокопрочного, устойчивого к загрязнениям импортного стекловолокна и специальной целлюлозной фильтровальной бумаги, сложенной с высокой плотностью. Фильтровальная бумага устойчива к коррозии дизельного топлива, высоким и низким температурам, а также обладает высокой прочностью на сжатие. Подходит для работы в условиях высокого давления в системах смазки Common Rail.Внешний бак: Изготовлен из холоднокатаной толстостенной стальной пластины методом формования вращением, с антикоррозионным электростатическим покрытием как внутри, так и снаружи. Устойчив к воздействию давления масла, коррозии и утечкам масла в условиях длительной влажности.Внутренние компоненты: Встроенная центральная опорная сетчатая труба из нержавеющей стали, обратный клапан, нижний резиновый уплотнительный клапан, высокопрочная несущая торцевая крышка. Оснащена стабильной конструкцией возврата давления. Она может поддерживать давление во время остановки и предотвращать обратный поток воздуха в масляном контуре.Уплотнительные принадлежности: Маслостойкое уплотнительное кольцо из нитриловой резины (NBR), устойчивое к воздействию дизельного топлива и старению, обеспечивающее герметичное уплотнение и отсутствие утечек.

CV54003 — это закрытый фильтр вентиляции картера (маслоотделитель), специально разработанный для двигателя Cummins ISB объемом 6,7 л. Это модель для замены/модернизации фильтра CV52001 (номер OEM-кода канала Mopar).Тип: Фильтр закрытой вентиляции картера (CCV)Материал: Высокоэффективные фильтрующие материалы из синтетического волокнаСтруктура: Прямоугольная коробка, со встроенным уплотнением.