Элемент топливного фильтра

S00010128+01 FC-38050 Навинчивающийся оригинальный дизельный топливный фильтр S00010128+01 — это официальный OEM-номер детали топливного фильтра Shangchai (SDEC), соответствующий коду детали FC-38050. Это профессиональный навинчивающийся тонкофильтрующий дизельный топливный фильтр, разработанный специально для дизельных двигателей Shangchai с электронным впрыском топлива. Устанавливаемый на топливопровод перед топливными насосами высокого давления и прецизионными форсунками Common Rail, он служит ключевым компонентом очистки, тщательно фильтруя поступающее дизельное топливо. Этот фильтр эффективно задерживает твердые загрязнения, включая частицы ржавчины, мелкий песок, углеродные отложения, коллоидный шлам и мельчайшие абразивные примеси, смешанные с дизельным топливом, эффективно предотвращая повреждения, засорение и преждевременный выход из строя прецизионных деталей топливной системы. Изготовленный в строгом соответствии с международными автомобильными стандартами качества IATF 16949:2016, он обеспечивает стабильную непрерывную фильтрацию при длительных перевозках тяжелыми грузовиками, работе с пыльными строительными кранами, работе со стационарными генераторами на открытом воздухе, в условиях высоких температур тропического климата и низких температур. Это идеальный фильтр, являющийся прямой заменой оригинальным заводским деталям Shangchai, который стабилизирует мощность двигателя, сокращает время простоя оборудования и значительно продлевает срок службы топливных узлов в тяжелых коммерческих автомобилях, инженерных кранах и парках промышленных генераторов.Описание материала изделия:Высокопрочный утолщенный наружный корпус из углеродистой стали: Корпус изготовлен из толстостенной холоднокатаной высокопрочной углеродистой стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Габаритные размеры: 112×112×218 мм, с внутренней резьбой стандартной точности. Обладает выдающейся устойчивостью к давлению, ударам и химической коррозии дизельного топлива, выдерживает длительное рабочее давление в топливной системе без расширения, растрескивания или утечки топлива, обеспечивая комплексную стабильную защиту внутреннего фильтрующего элемента.Многослойный градиентный фильтрующий материал, пропитанный смолой.: Высококачественная высокоплотная композитная фильтровальная бумага из древесной целлюлозы, обработанная гидрофобной смолой, изготовлена ​​с использованием технологии глубокой плотной гофрировки для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Прогрессивная градиентная структура плотности обеспечивает поэтапную точную тонкую фильтрацию, балансируя между превосходной эффективностью улавливания частиц и сверхнизким сопротивлением потоку, гарантируя достаточную бесперебойную подачу топлива даже при полной номинальной нагрузке двигателя.Уплотнительная прокладка из нитриловой резины NBR промышленного класса: Уплотнительное кольцо из нитриловой резины, устойчивое к высоким температурам и маслам, длительное воздействие дизельного топлива, термическое старение и резкие перепады температур. Оно сохраняет стабильную эластичность уплотнения в рабочем диапазоне температур от -35℃ до 125℃, полностью предотвращая утечку нефильтрованного сырого топлива и масла в месте соединения.Резьбовое основание, обработанное на станке с ЧПУ с высокой точностью.: Прочное резьбовое основание из углеродистой стали с точной резьбой и высокой механической прочностью, разработанное для легкой установки и быстрой разборки при плановом ежедневном техническом обслуживании.

P1110210700A0 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр P1110210700A0 — это стандартный OEM-фильтр для дизельного топлива, специально разработанный для пикапов Foton Tunland с дизельными двигателями Cummins ISF 2.8 Euro VI Common Rail. Устанавливаемый на передний топливопровод, он служит основным барьером очистки, защищая топливные насосы высокого давления и прецизионные топливные форсунки. Этот фильтр эффективно задерживает твердые загрязнения, включая частицы ржавчины, мелкий песок, углеродные отложения, коллоидный шлам и мельчайшие абразивные примеси, смешанные с дизельным топливом, одновременно осуществляя предварительное отделение воды для эффективного удаления свободной влаги. Изготовленный в строгом соответствии со стандартами системы качества автомобильной промышленности IATF 16949, он поддерживает стабильно высокую эффективность фильтрации при ежедневной эксплуатации в городе, дальних поездках по автомагистралям, пыльных сельских дорогах, высоких температурах в летних районах и низких температурах в холодных северных регионах. Это идеальная прямая замена OEM-детали, которая эффективно снижает риск засорения форсунок и износа топливного насоса, стабилизирует мощность двигателя и продлевает срок службы основных узлов топливной системы при ежедневной эксплуатации пикапа.Описание материала изделия:Корпус из высокопрочной холоднокатаной стали: Габаритные размеры Φ94×148 мм, изготовлен из утолщенной холоднокатаной углеродистой стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Обладает превосходной устойчивостью к давлению и ударам, выдерживает нормальное рабочее давление топливной системы без расширения, растрескивания или утечки дизельного топлива, обеспечивая комплексную внешнюю защиту внутреннего фильтрующего элемента.Многослойная градиентная фильтровальная бумага, пропитанная смолой: Фильтровальная бумага из композитной древесной целлюлозы высокой плотности, обработанная гидрофобной смолой, имеет глубокую плотную складчатую структуру, обеспечивающую максимальную эффективную площадь фильтрации. Постепенная градиентная структура плотности обеспечивает ступенчатую тонкую фильтрацию, балансируя между выдающейся эффективностью улавливания частиц и сверхнизким сопротивлением потоку, что гарантирует стабильную подачу топлива при полной нагрузке двигателя.Уплотнительная прокладка из нитриловой резины NBR промышленного класса: Уплотнительное кольцо из высококачественной маслостойкой нитриловой резины, устойчивое к длительной эрозии дизельным топливом, высоким температурам и старению. Оно сохраняет стабильную эластичность уплотнения в диапазоне рабочих температур от -35℃ до 125℃, полностью предотвращая утечку нефильтрованного топлива и масла из монтажных соединений.Прецизионное резьбовое основание, изготовленное на станке с ЧПУ.: Стандартная внутренняя резьба M18×1.5, обработанная на станке с ЧПУ, с высокой точностью нарезания резьбы и прочной конструкцией, удобна для установки методом навинчивания и быстрой разборки при плановом техническом обслуживании.

ME056670 BF7993 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр ME056670 — это оригинальный OEM-номер детали Mitsubishi, полностью взаимозаменяемый с Baldwin BF7993, классическим усиленным навинчивающимся топливным фильтром для дизельного топлива, разработанным для тяжелых коммерческих грузовиков Mitsubishi Fuso и строительных экскаваторов с двигателями Mitsubishi. Обладая стабильным номинальным коэффициентом фильтрации 3 мкм, он является основным компонентом первичной очистки, устанавливаемым на передней части топливопровода, эффективно удаляя твердые загрязнения, включая частицы ржавчины, мелкий песок, углеродные отложения, коллоидный шлам и абразивные частицы, из дизельного топлива до того, как жидкость попадет в топливные насосы высокого давления и прецизионные топливные форсунки. Изготовленный в строгом соответствии со стандартами качества IATF 16949, этот фильтр обеспечивает стабильную и надежную работу в условиях дальних автомобильных перевозок, пыльных строительных площадок, высоких температур тропического климата и низких температур. Этот фильтр идеально подходит в качестве замены оригинальным фильтрам ME056670, Baldwin BF7993, Fleetguard FF5367 и Donaldson P550391, обеспечивая полную защиту уязвимых компонентов топливной системы, снижая преждевременный износ и засорение, а также гарантируя стабильную непрерывную подачу мощности для средних и тяжелых грузовиков и парков строительной техники по всему миру.Описание материала изделия:Корпус из высокопрочной холоднокатаной стали: Толстостенный корпус из штампованной углеродистой стали, покрытый электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Стандартные размеры: внешний диаметр 93,7 мм, высота 166,7 мм, резьба. Внутренняя резьба M24×1.5Он обладает превосходной устойчивостью к давлению и ударам, выдерживает стандартное рабочее давление топливной системы без расширения, растрескивания или утечки дизельного топлива, обеспечивая полную физическую защиту внутреннего фильтрующего элемента.Многослойная градиентная фильтровальная бумага, пропитанная смолой: Высококачественный целлюлозный композитный фильтрующий материал, обработанный методом глубокой плотной гофрировки для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Прогрессивная градиентная структура плотности обеспечивает поэтапную точную фильтрацию, балансируя между превосходной эффективностью улавливания частиц и низким сопротивлением потоку, поддерживая стабильный поток топлива даже при полной номинальной нагрузке двигателя.Промышленная уплотнительная прокладка из нитриловой резины NBR.: Встроенное высокотемпературное маслостойкое уплотнительное кольцо из нитриловой резины, устойчивое к длительной эрозии дизельным топливом, термическому старению и резким колебаниям температуры. Оно сохраняет стабильную эластичность уплотнения в рабочем диапазоне температур от -35℃ до 125℃, надежно предотвращая утечку нефильтрованного топлива и масла из монтажных соединений.Резьбовое основание, обработанное на станке с ЧПУ с высокой точностью.: Прочное резьбовое основание из углеродистой стали с точным допуском резьбы M24×1,5 и высокой структурной прочностью, предназначенное для быстрой установки и легкой разборки во время планового технического обслуживания.

L6500-1105140 P502466 Навинчивающийся топливный фильтр для дизельного топлива с порами 2 микрона L6500-1105140 — это официальный OEM-номер детали для двигателей большой мощности Yuchai и Sinotruk, полностью взаимозаменяемый со стандартной деталью Donaldson. П502466Высококачественный навинчиваемый вторичный топливный фильтр для дизельных двигателей с профессиональной сверхточной фильтрацией 2 мкм. Разработан для двигателей тяжелых грузовиков серий Weichai, Yuchai, Sinotruk MC и дизельных силовых установок экскаваторов серии Kobelco SK. Он является основным компонентом прецизионной защиты топливопровода перед топливными насосами высокого давления и форсунками Common Rail. Этот фильтр эффективно улавливает микроскопические твердые загрязнения, включая ржавчину, мелкий песок, углеродный шлам, коллоидные отложения и мельчайшие абразивные частицы в дизельном топливе, эффективно предотвращая задиры, засорение форсунок и преждевременное повреждение топливного насоса. Изготовленный в строгом соответствии с международными стандартами качества автомобильной промышленности IATF 16949, он прошел профессиональные испытания на фильтрацию ISO 4548-12, обеспечивая стабильную и надежную работу при дальних автомобильных перевозках, пыльных строительных площадках, в тропических регионах с высокими температурами и в условиях низких температур северных регионов. Являясь идеальной заменой оригинальным фильтрам L6500-1105140 и Donaldson P502466 на рынке запчастей, этот фильтр стабилизирует непрерывную мощность двигателя, сокращает время простоя транспортного средства и значительно продлевает срок службы дорогостоящих прецизионных топливных систем для тяжелых коммерческих автопарков и строительной техники.Описание материала изделия:Прочный утолщенный корпус из углеродистой стали: Корпус изготовлен из толстостенной холоднокатаной высокопрочной углеродистой стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Габаритные размеры: внешний диаметр 108 мм, высота 210 мм, стандартная резьба. 1"-14UNF-2BОн выдерживает максимальное рабочее давление до 6,9 бар, обладает превосходной устойчивостью к давлению и ударам, не расширяется, не трескается и не протекает дизельное топливо при длительной эксплуатации, обеспечивая полную физическую защиту внутреннего фильтрующего элемента.Фильтрующий материал из целлюлозы высокой плотности с градиентом плотности: Высококачественная многослойная целлюлозная фильтровальная бумага, пропитанная смолой, с глубокой плотной складчатой ​​конструкцией для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Прогрессивная градиентная структура плотности обеспечивает поэтапную тонкую фильтрацию, достигая стабильной эффективности улавливания частиц размером 2 мкм, балансируя между выдающейся способностью удерживать загрязнения и сверхнизким сопротивлением потоку, что гарантирует бесперебойную подачу топлива при полной номинальной нагрузке двигателя.Уплотнительное кольцо из нитриловой резины NBR промышленного класса: Высокотемпературная и маслостойкая нитриловая резиновая прокладка, устойчивая к длительной эрозии дизельным топливом, термическому старению и резким колебаниям температуры. Она сохраняет стабильную эластичность уплотнения в рабочем диапазоне температур от -35℃ до 130℃, полностью предотвращая утечку нефильтрованного топлива и масла из соединений монтажа.Резьбовое основание, обработанное на станке с ЧПУ с высокой точностью.: Прочное резьбовое основание из углеродистой стали с точной резьбой и высокой прочностью конструкции обеспечивает быструю установку и удобную разборку при плановом техническом обслуживании.

Топливный фильтр дизельного топлива F0125-004 с резьбовым креплением, OEM K6200-1105140KS1 F0125-004 — это профессиональный навинчивающийся дополнительный топливный фильтр для дизельных двигателей, полностью соответствующий оригинальному номеру детали производителя. K6200-1105140KS1 Фильтр взаимозаменяем с MF30485 и специально разработан для дизельных двигателей Yuchai серии 6K Euro VI с системой Common Rail, широко устанавливаемых на тяжелых грузовиках JAC, грузовиках для перевозки сыпучих грузов, тягачах и средней строительной технике. Устанавливается на заднем топливопроводе перед топливными насосами высокого давления и прецизионными топливными форсунками, являясь последним барьером для защиты топливной системы двигателя. Этот фильтр эффективно улавливает частицы ржавчины, мелкий песок, углеродные отложения, коллоидный шлам и мельчайшие абразивные примеси, смешанные с дизельным топливом, эффективно предотвращая микроцарапины, засорение форсунок и преждевременное повреждение топливного насоса. Изготовленный в строгом соответствии со стандартами качества автомобильной промышленности IATF 16949, он обеспечивает стабильную работу в течение длительного времени при длительных автомобильных перевозках, пыльных горных работах, высоких температурах в тропическом климате и низких температурах в северных регионах. Этот фильтр, являющийся идеальной заменой оригинальному фильтру, стабилизирует постоянную мощность двигателя, сокращает время простоя транспортных средств и значительно продлевает срок службы дорогостоящих прецизионных топливных систем в автопарках большегрузных автомобилей.Описание материала изделия:Корпус из высокопрочной утолщенной углеродистой стали: Изготовлен из толстостенной холоднокатаной высокопрочной углеродистой стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Стандартный размер Φ110×243 мм, резьба M32×1.5-6H. Обладает выдающейся устойчивостью к давлению и ударам, способен выдерживать длительное рабочее давление в топливной системе без расширения, растрескивания или утечки дизельного топлива, обеспечивая всестороннюю стабильную защиту внутреннего фильтрующего элемента.Многослойный градиентный композитный фильтрующий материал: Фильтровальная бумага из древесной целлюлозы высокой плотности, пропитанная смолой, с глубокими плотными складками для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Постепенная градиентная структура плотности обеспечивает поэтапную точную тонкую фильтрацию, балансируя между превосходной эффективностью улавливания частиц и сверхнизким сопротивлением потоку, гарантируя достаточный и стабильный запас топлива даже при полной номинальной нагрузке двигателя.Промышленное уплотнение из нитриловой резины NBR: Высококачественная маслостойкая высокотемпературная нитриловая резиновая уплотнительная прокладка, устойчивая к длительному воздействию дизельного топлива, термическому старению и резким перепадам температуры. Она сохраняет стабильную эластичность уплотнения в диапазоне рабочих температур от -35℃ до 130℃, полностью предотвращая утечку нефильтрованного сырого топлива и масла в месте соединения.Прецизионное резьбовое основание, изготовленное на станке с ЧПУ.: Прочное резьбовое основание из углеродистой стали со стандартной внутренней резьбой M32×1,5, обработанное на станке с ЧПУ, обеспечивает точную резьбу и высокую прочность конструкции для удобной установки и быстрой разборки при ежедневном техническом обслуживании.

J1J6-9176-CA F1071-000 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр Фильтр J1J6-9176-CA с обратным номером детали F1071-000 (взаимозаменяемый с W1196-000) — это высокоэффективный навинчиваемый дизельный топливный фильтр, специально разработанный для тяжелых грузовиков JMC Weilong, оснащенных дизельными двигателями Ford 9L и 13L Euro VI с системой Common Rail. Являясь основным компонентом прецизионной фильтрации системы подачи топлива автомобиля, он устанавливается перед топливными насосами высокого давления и прецизионными топливными форсунками для тщательной очистки поступающего дизельного топлива. Этот фильтр эффективно задерживает твердые загрязнения, включая частицы ржавчины, мелкий песок, углеродный шлам, коллоидные осадки и мельчайшие абразивные примеси, которые являются основными причинами износа форсунок, засорения и повреждения насоса. Изготовленный в строгом соответствии с международными автомобильными стандартами качества IATF 16949, он обеспечивает стабильную и постоянную эффективность фильтрации при дальних перевозках по автомагистралям, пыльных горных перевозках, высоких температурах в тропическом климате и низких температурах в северных регионах. Этот фильтр идеально подходит в качестве прямой замены оригинальных заводских деталей, надежно стабилизируя мощность двигателя, сокращая время простоя транспортных средств и значительно продлевая срок службы дорогостоящих прецизионных топливных систем в автопарках тяжелой техники JMC.Описание материала изделия:Высокопрочный утолщенный наружный корпус из углеродистой стали: Изготовлен из толстостенной холоднокатаной углеродистой стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Обладает превосходной устойчивостью к давлению, ударам и химической коррозии дизельного топлива, способен выдерживать длительное рабочее давление в топливной системе без расширения, растрескивания или утечки топлива, обеспечивая всестороннюю стабильную внешнюю защиту внутренней конструкции фильтрующего элемента.Многослойный градиентный композитный фильтрующий материал: Фильтровальная бумага из древесной целлюлозы высокой плотности, пропитанная смолой, с глубокими плотными складками для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Прогрессивная градиентная структура волокон обеспечивает поэтапную точную тонкую фильтрацию, балансируя между выдающейся эффективностью улавливания частиц и сверхнизким сопротивлением потоку, гарантируя бесперебойную подачу топлива даже при полной номинальной нагрузке двигателя.Уплотнительная прокладка из нитриловой резины NBR промышленного класса: Высококачественное маслостойкое уплотнительное кольцо из высокотемпературной нитриловой резины, устойчивое к длительному воздействию дизельного топлива, термическому старению и резким перепадам температуры. Оно сохраняет стабильную эластичность уплотнения в рабочем диапазоне температур от -35℃ до 130℃, полностью предотвращая утечку нефильтрованного сырого топлива и масла в месте соединения.Резьбовое основание, обработанное на станке с ЧПУ с высокой точностью.: Прочное резьбовое основание из углеродистой стали со стандартной точной внутренней резьбой и прецизионными допусками по размерам, обеспечивающее высокую механическую прочность для удобной установки методом навинчивания и быстрой разборки при ежедневном техническом обслуживании.

FF63033 NN NanoNet Навинчивающийся дизельный топливный фильтр FF63033 NN — это высококачественный навинчиваемый топливный фильтр Fleetguard, использующий передовую технологию фильтрации нановолокон NanoNet и соответствующий оригинальному номеру детали производителя. 1117101-A51-0000JЭтот фильтр специально разработан для дизельных двигателей Common Rail большой мощности, соответствующих стандарту выбросов Евро VI, широко используемых на основных отечественных большегрузных автомобилях, логистических тягачах и строительной технике среднего размера. Расположенный в задней части топливной системы автомобиля, он служит последним барьером точной защиты для топливных насосов высокого давления и прецизионных топливных форсунок. Этот фильтр эффективно задерживает сверхмелкие частицы ржавчины, микропесчинки, углеродный шлам, коллоидные осадки и мельчайшие абразивные примеси, смешанные с дизельным топливом, эффективно предотвращая микроцарапины, засорение и преждевременный выход из строя прецизионных компонентов топливной системы. Изготовленный в строгом соответствии со стандартами системы управления качеством автомобильной промышленности IATF 16949, он обеспечивает стабильную сверхточную фильтрацию при длительных автомобильных перевозках, пыльных горных дорогах, высоких температурах в тропическом климате и низких температурах в северных регионах. Этот фильтр, являющийся полностью совместимым аналогом оригинального оборудования, значительно стабилизирует мощность двигателя, сокращает время простоя транспортных средств и существенно продлевает срок службы дорогостоящих форсунок и топливных насосов в автопарках, эксплуатирующих большегрузные автомобили.Описание материала изделия:Высокопрочный утолщенный наружный корпус из углеродистой стали: Изготовлен из толстостенной холоднокатаной высокопрочной углеродистой стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Обладает превосходной устойчивостью к давлению, ударам и химической коррозии дизельного топлива, выдерживает длительное номинальное рабочее давление топливной системы без расширения, растрескивания или утечки дизельного топлива, обеспечивая комплексную и стабильную внешнюю защиту внутренней конструкции фильтрующего элемента.Фильтрующие материалы на основе нановолокон NanoNet с градиентным фильтром: Запатентованный нановолоконный композитный фильтрующий материал Core NanoNet имеет глубокую плотную складчатую конструкцию, обеспечивающую максимальную эффективную площадь фильтрации. Прогрессивная градиентная структура волокон обеспечивает поэтапную сверхтонкую фильтрацию, достигая чрезвычайно высокой эффективности улавливания частиц при сохранении сверхнизкого сопротивления потоку, что значительно превосходит традиционную фильтровальную бумагу из древесной целлюлозы по грязеудерживающей способности и долговечности.Промышленная высокотемпературная уплотнительная прокладка из нитрида каучука (NBR).: Уплотнительное кольцо из высококачественной маслостойкой нитриловой резины, устойчивое к длительному воздействию дизельного топлива, высокотемпературному старению и резким перепадам температуры. Оно сохраняет стабильную эластичность уплотнения в диапазоне рабочих температур от -35℃ до 130℃, надежно предотвращая утечку нефильтрованного сырого топлива и масла в месте монтажа.Резьбовое основание, обработанное на станке с ЧПУ с высокой точностью.: Прочное резьбовое основание из углеродистой стали со стандартным точным допуском резьбы, надежная механическая конструкция для удобной установки методом навинчивания и быстрой разборки при ежедневном техническом обслуживании.

Топливный фильтр FF63013 с навинчивающейся сеткой NanoNet для дизельных двигателей FF63013 — это высокоэффективный дизельный топливный фильтр Fleetguard с резьбовым креплением, имеющий прямой артикул OEM. Cummins 3696765Разработанный специально для мощных дизельных двигателей Cummins ISG, ISX15 стандарта Euro VI с системой Common Rail, широко устанавливаемых на тяжелых грузовиках Foton Auman GTL, серии EST, горнодобывающей технике и крупных стационарных дизель-генераторных установках. Оснащенный усовершенствованным запатентованным нановолоконным фильтрующим материалом NanoNet, он служит основным компонентом вторичной фильтрации топливной системы двигателя, точно удаляя из дизельного топлива сверхмелкие твердые загрязнения, включая ржавчину, мелкий песок, углеродный шлам, коллоидные примеси и мельчайшие абразивные частицы, прежде чем топливо поступит в топливные насосы высокого давления и прецизионные форсунки. Изготовленный в строгом соответствии со стандартами качества автомобильной промышленности IATF 16949, он обеспечивает стабильную высокоточную фильтрацию с размером пор 3 мкм при длительных автомобильных перевозках, в пыльных горнодобывающих работах, в условиях экстремально высоких и низких температур. Этот высококачественный сменный фильтр, являющийся заменой оригинальным фильтрам 3696765 и Baldwin BF0919, обеспечивает полную защиту прецизионных топливных систем, эффективно снижая износ форсунок, повреждение насоса и непредвиденные простои транспортных средств для тяжелого коммерческого транспорта и инженерной техники.Описание материала изделия:Корпус из высокопрочной штампованной стали: Утолщенный корпус из холоднокатаной высокопрочной стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Обладает превосходной устойчивостью к давлению и ударам, выдерживает длительное рабочее давление в топливной системе до 8 бар без расширения, растрескивания или утечки дизельного топлива, обеспечивая всестороннюю физическую защиту внутреннего фильтрующего элемента. Габариты: внешний диаметр 97 мм, высота 228 мм, резьба M75×2-6H.Фильтрующий материал из композитного нановолокон NanoNet: Оригинальный нановолоконный фильтрующий материал с градиентной плотностью, имеющий плотную структуру волокон и глубокую, плотную складчатую конструкцию для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Он обеспечивает высокую эффективность 99,9% при улавливании мелких частиц размером 3 мкм, сохраняя сверхнизкое сопротивление потоку даже при полной нагрузке двигателя, значительно превосходя традиционную фильтровальную бумагу из древесной целлюлозы по грязеудерживающей способности и сроку службы.Промышленное уплотнение из нитриловой резины NBR: Высокотемпературная маслостойкая уплотнительная прокладка из нитриловой резины, устойчивая к длительной коррозии дизельного топлива, термическому старению и колебаниям температуры. Она сохраняет стабильную эластичность уплотнения в рабочем диапазоне температур от -35℃ до 130℃, полностью предотвращая утечку нефильтрованного топлива и протечки в местах монтажа.Резьбовое основание, обработанное на станке с ЧПУ с высокой точностью.: Прочное резьбовое основание из углеродистой стали с точным допуском по стандартной резьбе M75×2, жесткая конструкция для быстрой установки и удобной разборки при плановом техническом обслуживании.

FF5952 5521254 Навинчивающийся дизельный топливный фильтр FF5952 — это стандартный номер детали Fleetguard, соответствующий OEM-коду Cummins 5521254. Это высокоэффективный навинчиваемый вторичный топливный фильтр для дизельных двигателей, специально разработанный для тяжелых дизельных двигателей Cummins L9 NS6B400 Euro VI с системой Common Rail, широко устанавливаемых на тяжелые грузовики, тягачи и крупные коммерческие автомобили Dongfeng Kinland. Устанавливаемый в топливопровод, он обеспечивает критически важную защиту топливных насосов высокого давления и прецизионных форсунок. Этот фильтр эффективно улавливает частицы ржавчины, мелкий песок, углеродные отложения, коллоидный шлам и мельчайшие абразивные примеси в дизельном топливе, предотвращая преждевременный износ и засорение чувствительных компонентов топливной системы. Изготовленный в строгом соответствии с международным стандартом качества IATF 16949:2016, он обеспечивает стабильную работу в течение длительного времени при транспортировке по автомагистралям, на пыльных горных дорогах, в условиях высоких летних температур и низких температур в северных регионах. Он идеально подходит в качестве взаимозаменяемой детали для оригинальных фильтров OEM 5521254 и Fleetguard FF5952, эффективно стабилизируя мощность двигателя, сокращая непредвиденные простои транспортных средств и значительно продлевая срок службы основных узлов топливной системы для тяжелых коммерческих автопарков.Описание материала изделия:Корпус из высокопрочной утолщенной углеродистой стали: Изготовлен из толстостенной холоднокатаной углеродистой стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Обеспечивает превосходную устойчивость к давлению и ударам, способен выдерживать непрерывное рабочее давление топливной системы без деформации, растрескивания или утечки дизельного топлива, обеспечивая всестороннюю внешнюю защиту внутреннего фильтрующего элемента.Высокоплотный градиентный композитный фильтрующий материал: Высококачественная фильтровальная бумага из древесной целлюлозы, пропитанная смолой, с глубокой плотной складчатой ​​структурой для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Постепенная градиентная структура плотности обеспечивает поэтапную точную фильтрацию, балансируя между выдающейся эффективностью улавливания частиц и стабильным потоком топлива, предотвращая недостаток масла при полной номинальной нагрузке двигателя.Промышленная уплотнительная прокладка из нитрилбутадиенового каучука (NBR).: Уплотнительное кольцо из высокотемпературной нитриловой резины, обладающее высокой устойчивостью к коррозии дизельного топлива, перепадам температуры и длительному старению. Оно сохраняет стабильную эластичность уплотнения в диапазоне рабочих температур от -35℃ до 130℃, надежно предотвращая утечку нефильтрованного топлива и протечки в месте монтажа.Прецизионное резьбовое основание, изготовленное на станке с ЧПУ.: Используется стандартная внутренняя резьба 1-14UNF-2B, обработанная на станке с ЧПУ, с высокой точностью резьбы и прочной конструкцией для легкой установки и быстрой разборки при плановом техническом обслуживании.

Топливный фильтр для дизельного топлива FF5951 P550881 с резьбовым креплением и увеличенным сроком службы. Фильтр FF5951 (стандартная деталь Fleetguard) полностью взаимозаменяем с фильтром Donaldson P550881, соответствующим OEM-номеру Cummins 5523458. Это высококачественный навинчивающийся вторичный топливный фильтр увеличенной емкости, разработанный специально для дизельных двигателей Cummins ISDE, ISB6.2, ISD6.7 с системой Common Rail, широко используемых на средних и тяжелых коммерческих грузовиках, автобусах и строительной технике. Устанавливаемый в топливопровод перед насосами высокого давления и прецизионными топливными форсунками, этот фильтр точно удаляет мелкие твердые примеси, включая ржавчину, песок, углеродные отложения и коллоидный шлам из дизельного топлива, обеспечивая стабильную высокоэффективную фильтрацию в течение длительного цикла работы. Произведенный в строгом соответствии со стандартами качества автомобильной промышленности ISO/TS16949, он стабильно и надежно работает в условиях дальних автомобильных перевозок, пыльных горных зон, экстремально высоких и низких температур. Являясь идеальной заменой оригинальным топливным насосам Fleetguard FF5951 и Donaldson P550881, этот насос эффективно защищает прецизионные компоненты топливной системы, снижает износ двигателя, сокращает время простоя транспортных средств и обеспечивает стабильную выходную мощность для ежедневных перевозок тяжелых грузов и инженерных работ.Описание материала изделия:Прочный внешний корпус из углеродистой стали: Утолщенный корпус из холоднокатаной углеродистой стали, обработанный электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Он обладает превосходной устойчивостью к давлению и ударам, способен выдерживать длительное рабочее давление топливной системы без расширения, растрескивания или утечки топлива, обеспечивая надежную полную защиту внутренней конструкции фильтрующего элемента.Долговечный градиентный композитный фильтрующий материал: Многослойная высокоплотная фильтровальная бумага из древесной целлюлозы, пропитанная смолой, с глубокими складками для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Постепенная градиентная структура плотности обеспечивает поэтапную точную тонкую фильтрацию, балансируя между превосходной эффективностью улавливания частиц и плавным потоком топлива, что позволяет продлить срок службы топлива до 100 км без заметного увеличения сопротивления потоку.Высококачественная уплотнительная прокладка из нитрилбутадиенового каучука (NBR).: Промышленное уплотнительное кольцо из нитриловой резины обладает превосходной устойчивостью к дизельной эрозии, высоким температурам и длительному старению. Оно сохраняет стабильную эластичность уплотнения в диапазоне температур от -35℃ до 130℃, полностью предотвращая утечку нефильтрованного топлива и масла из монтажных соединений.Прецизионное резьбовое основание, изготовленное на станке с ЧПУ.: Резьбовое основание из цельной углеродистой стали, изготовленное на станке с ЧПУ, имеет стандартную точную резьбу, обладает высокой прочностью конструкции, что обеспечивает легкую установку и быструю разборку при плановом техническом обслуживании.

Топливный фильтр дизельного топлива FF5894 с резьбовым креплением Навинчивающийся топливный фильтр FF5894 подходит к оригинальному номеру детали 1117010-E8100 и специально разработан для дизельных двигателей грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности Dongfeng Kinland, Kinrun KR, VL400 и JAC с системой Common Rail. Являясь основным защитным компонентом топливной системы автомобиля, он тщательно очищает дизельное топливо перед подачей в топливные насосы высокого давления и прецизионные топливные форсунки. Он эффективно задерживает твердые загрязняющие вещества, включая ржавчину, песчинки, углеродные отложения, коллоидный шлам и мельчайшие абразивные частицы, смешанные с дизельным маслом, эффективно блокируя примеси, которые легко царапают прецизионные детали топливной системы. Изготовленный в полном соответствии со стандартами качества автомобильной промышленности ISO/TS16949, этот фильтр сохраняет стабильно высокую эффективность фильтрации при длительных перевозках по автомагистралям, пыльных горных дорогах, высоких температурах в летних зонах и низких температурах в холодных северных регионах. Этот фильтр является высококачественной заменой оригинального оборудования, надежно стабилизирует мощность двигателя, снижает риск внезапных поломок и значительно продлевает срок службы дорогостоящих форсунок и топливных насосов при ежедневных перевозках тяжелых грузов на грузовиках.Описание материала изделия:Корпус из высокопрочной углеродистой стали: Утолщенный корпус из холоднокатаной углеродистой стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Он обладает превосходной устойчивостью к давлению и ударам, способен выдерживать стандартное рабочее давление топливной системы без расширения, растрескивания или утечки топлива, обеспечивая полную физическую защиту внутреннего фильтрующего элемента.Многослойный градиентный композитный фильтрующий материал: Фильтровальная бумага из армированной древесной целлюлозы высокой плотности с пропиткой смолой, имеющая глубокую плотную складчатую структуру для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Прогрессивная градиентная структура плотности обеспечивает поэтапную точную фильтрацию, обеспечивая баланс между выдающейся эффективностью улавливания загрязнений и плавным, стабильным потоком топлива без дефицита масла при полной частоте вращения двигателя.Промышленная уплотнительная прокладка из нитрида каучука (NBR).: Уплотнительное кольцо из высококачественной нитриловой резины, устойчивое к длительной коррозии дизельного топлива, высоким температурам и старению. Оно сохраняет стабильную эластичность уплотнения в диапазоне рабочих температур от -35℃ до 125℃, полностью предотвращая утечку нефильтрованного топлива и утечку масла из монтажных соединений.Прецизионное резьбовое основание, изготовленное на станке с ЧПУ.: Стандартное основание из углеродистой стали с резьбой 7/8-12, изготовленное на станке с ЧПУ с высокой точностью резьбы и прочной конструкцией, обеспечивает удобную установку методом навинчивания и быструю разборку при плановом техническом обслуживании.

FF5687 P552200 FF2200 Мощный навинчивающийся топливный фильтр для дизельных двигателей Топливный фильтр FF5687, имеющий также артикулы P552200 и FF2200, представляет собой профессиональный высокопрочный навинчивающийся топливный фильтр для дизельных двигателей Cummins, используемых в коммерческих грузовиках, экскаваторах, погрузчиках, сельскохозяйственной технике и промышленных дизель-генераторах. Являясь важным компонентом системы подачи топлива двигателя, он точно фильтрует поступающее дизельное топливо перед тем, как оно поступает в топливные насосы высокого давления и прецизионные топливные форсунки. Он эффективно улавливает твердые загрязнения, такие как частицы ржавчины, песок, углеродные отложения, шлам и коллоидные примеси, значительно снижая абразивное повреждение чувствительных компонентов топливной системы. Изготовленный в строгом соответствии со стандартами качества автомобильной промышленности ISO/TS16949, этот фильтр обеспечивает стабильно высокую эффективность фильтрации при непрерывной работе под большими нагрузками, в пыльных горных работах, при экстремально высоких и низких температурах, а также в условиях высокой влажности. Это полностью совместимая запасная часть OEM-производителя, которая, как считается, стабилизирует мощность двигателя, минимизирует непредвиденные простои и продлевает срок службы основных топливных узлов двигателей для большегрузных автомобилей и строительной техники по всему миру.Описание материала изделия:Внешний стальной корпус: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной углеродистой стали с электрофоретическим антикоррозионным покрытием. Он обладает выдающейся устойчивостью к давлению, ударам и воздействию дизельных химических веществ, что позволяет ему выдерживать длительное номинальное давление в топливной системе без расширения, растрескивания или утечки топлива, обеспечивая надежную полную защиту внутренних фильтрующих элементов.Многослойные градиентные фильтрующие материалы: Фильтровальная бумага из композитной древесной целлюлозы высокой плотности, обработанная армирующей смолой, с глубокой складчатой ​​структурой для максимального увеличения эффективной площади фильтрации. Градиентная структура плотности обеспечивает прогрессивную тонкую фильтрацию, обеспечивая баланс между превосходной эффективностью улавливания частиц и стабильным потоком топлива, что позволяет избежать недостаточной подачи масла при полной нагрузке двигателя.Высокотемпературная уплотнительная прокладка из нитрида каучука (NBR).: Промышленное уплотнительное кольцо из нитриловой резины с превосходной устойчивостью к коррозии дизельного топлива, высоким температурам и старению. Оно сохраняет надежную герметизирующую эластичность в диапазоне рабочих температур от -35℃ до 130℃, эффективно предотвращая утечку нефильтрованного топлива и протечки в монтажных соединениях.Прецизионно обработанное резьбовое основание: Резьбовое основание из цельной углеродистой стали, обработанное на станке с ЧПУ, имеет стандартный точный размер резьбы, стабильную механическую прочность для легкой установки методом навинчивания и удобной разборки при техническом обслуживании.