Продукты

1117011-LPA20 PF46088 Топливный фильтр для дизельных двигателей большой мощности Фильтр 1117011-LPA20 полностью взаимозаменяем с навинчивающимся дизельным топливным фильтром PF46088, изготовленным в строгом соответствии со стандартами автомобильной промышленности для тяжелых условий эксплуатации и широко используемым в легких и средних дизельных грузовиках, фургонах для логистики, пассажирских автобусах и дизельных двигателях общего назначения. Во время ежедневной доставки и транспортировки на большие расстояния дизельное топливо неизбежно содержит частицы ржавчины, осадок, шлам, мелкий металлический мусор и мельчайшую пыль, попадающие в систему впрыска и хранения. Попадание этих примесей в топливную систему двигателя приводит к засорению топливных форсунок, износу топливного насоса, затрудненному запуску в холодную погоду, нестабильной работе холостого хода, недостаточной мощности разгона и повышенному расходу топлива. В этом фильтре используется усовершенствованный многослойный градиентный гофрированный фильтрующий материал, обеспечивающий высокоточную улавливание частиц и стабильную подачу чистого дизельного топлива в систему впрыска. Он эффективно защищает прецизионные компоненты топливной системы, стабилизирует выходную мощность двигателя в условиях непрерывной работы, снижает вероятность непредвиденных механических поломок и ежедневных затрат на техническое обслуживание. Благодаря стабильной эффективности фильтрации при высоком давлении топлива и переменных температурах, этот поперечный фильтр является надежной и экономически выгодной запасной частью для послепродажного обслуживания логистических автопарков, авторемонтных мастерских и операторов малой строительной техники.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Фильтровальная бумага из многослойного композитного волокна высокой плотности с однородной пористой структурой, отличающаяся стабильной точностью фильтрации и превосходной грязеудерживающей способностью;Внешняя застройка: Утолщенный высокопрочный корпус из холоднокатаной стали с электрофоретическим антикоррозионным покрытием, устойчивый к дизельной коррозии, внешним ударам и царапинам при эксплуатации на открытом воздухе;Уплотнительная прокладка: Высококачественная нитриловая резина (NBR) обладает выдающейся маслостойкостью, устойчивостью к высоким и низким температурам и длительным сроком службы, обеспечивая полную герметичность;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Надёжно фиксирует фильтрующий элемент, предотвращая его деформацию или разрушение под длительным рабочим давлением топлива;Прецизионный стандартный резьбовой интерфейс: Идеально совпадает с оригинальной резьбой крепления для бесшовной сборки.

1117030-P301 P502427 FS36243 Мощный дизельный топливно-водяной сепаратор 1117030-P301, P502427 и FS36243 — это полностью взаимозаменяемые навинчивающиеся топливные водоотделители, изготовленные в строгом соответствии с промышленными стандартами OEM и предназначенные в основном для тяжелых дизельных грузовиков Isuzu, средних коммерческих автомобилей, строительной техники и стационарных дизель-генераторных двигателей. Во время транспортировки на большие расстояния и в суровых условиях эксплуатации дизельное топливо неизбежно содержит свободную воду, ржавчину, продукты износа металла, шлам и мелкую пыль, образующиеся при хранении и заправке. Попадание этих примесей в систему впрыска топлива приводит к засорению топливных форсунок, коррозии и износу топливного насоса, затрудненному холодному запуску, нестабильному холостому ходу, недостаточной мощности и значительному увеличению расхода топлива. В этом фильтре используется многослойный градиентный композитный фильтрующий материал в сочетании с эффективной технологией гидрофобного отделения воды, которая эффективно улавливает твердые загрязнения и отделяет смешанную влагу от дизельного топлива, обеспечивая подачу чистого и стабильного топлива в двигатель. Он обеспечивает полную защиту прецизионных компонентов топливной системы, поддерживает стабильные динамические характеристики при длительной непрерывной работе под полной нагрузкой, эффективно снижает частоту непредвиденных отказов оборудования и последующие затраты на техническое обслуживание. Благодаря стабильной фильтрации при высоком давлении топлива и колебаниях температуры окружающей среды, этот поперечный фильтр является долговечной и экономичной запасной частью для послепродажного обслуживания логистических компаний, авторемонтных мастерских и предприятий строительной техники по всему миру.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Фильтровальная бумага из многослойного композитного стекловолокна высокой плотности с равномерным размером пор, высокой точностью фильтрации и превосходной грязеудерживающей способностью;Внешняя застройка: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием, устойчивый к дизельной коррозии, внешним ударам и ежедневным царапинам на поверхности;Уплотнительная прокладка: Высококачественная нитриловая резина (NBR), обладающая исключительной маслостойкостью, широким диапазоном высоких и низких температур и длительным сроком службы, обеспечивает полную герметичность;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Обеспечивает надежную фиксацию фильтрующего элемента, предотвращая его деформацию или разрушение при длительном воздействии высокого рабочего давления топлива;Гидрофобная полимерная разделительная мембрана: Профессиональный водоотталкивающий материал для высокоэффективного отделения воды от дизельного топлива.

SGFF82006 F0011 Мощный сменный фильтр-сепаратор для дизельного топлива и воды с резьбовым креплением Фильтр SGFF82006 полностью взаимозаменяем с фильтром-отделителем топлива F0011, изготовленным в строгом соответствии с международными стандартами производства для тяжелых грузовых автомобилей, строительной техники, стационарных дизель-генераторов и промышленных дизельных силовых установок. В сложных условиях эксплуатации дизельное топливо легко смешивается со свободной водой, ржавчиной, шламом, мелкой пылью и мельчайшими металлическими примесями во время хранения, транспортировки и заправки. После попадания этих загрязнений в систему впрыска топлива двигателя они вызывают засорение форсунок, износ топливного насоса, нестабильные обороты холостого хода, затрудненный холодный запуск, недостаточную мощность разгона и повышенный расход топлива. В этом фильтре используется усовершенствованный многослойный градиентный композитный фильтрующий материал в сочетании с профессиональным гидрофобным разделительным слоем, который эффективно улавливает твердые загрязняющие вещества и отделяет смешанную влагу от дизельного топлива, обеспечивая стабильную подачу очищенного топлива в двигатель. Он эффективно защищает прецизионные компоненты топливной системы, поддерживает стабильную выходную мощность при длительной непрерывной работе под большими нагрузками, снижает вероятность непредвиденных механических поломок и последующих затрат на техническое обслуживание. Благодаря стабильной работе при высоком давлении топлива и значительных колебаниях температуры, SGFF82006 / F0011 является надежной и экономически выгодной запасной частью для послепродажного обслуживания в глобальных логистических компаниях, строительных фирмах и авторемонтных мастерских.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Фильтровальная бумага из многослойного композитного стекловолокна высокой плотности с равномерным размером пор, отличающаяся высокой точностью фильтрации и превосходной грязеудерживающей способностью;Внешняя застройка: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием, устойчивый к дизельной коррозии, внешним ударам и царапинам при эксплуатации на открытом воздухе;Уплотнительная прокладка: Высококачественная нитриловая резина (NBR) обладает исключительной маслостойкостью, устойчивостью к высоким и низким температурам и длительным сроком службы, что обеспечивает полную герметичность;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Обеспечивает надежную фиксацию фильтрующего элемента, предотвращая его деформацию или разрушение при длительном воздействии высокого рабочего давления топлива;Гидрофобная полимерная разделительная мембрана: Профессиональный водоотталкивающий материал для эффективного разделения топлива и воды.

SGFF82001 612630080087 Мощный дизельный топливно-водяной сепаратор Фильтр-отделитель топлива SGFF82001 полностью взаимозаменяем с оригинальным номером детали 612630080087 и изготовлен в строгом соответствии со спецификациями двигателей Weichai для тяжелых коммерческих автомобилей и строительной техники. В условиях ежедневных дальних перевозок и суровых полевых условий дизельное топливо склонно смешиваться со свободной водой, ржавчиной, металлическими частицами износа, шламом и мелкой пылью во время хранения и заправки. Эти вредные загрязнения, попадающие в топливную систему, приводят к засорению топливных форсунок, износу топливного насоса, затрудненному запуску в холодную погоду, нестабильной работе двигателя на холостом ходу, недостаточной мощности разгона и повышенному расходу топлива. Благодаря использованию передовой многослойной градиентной технологии фильтрации в сочетании с профессиональным гидрофобным водоотделительным слоем, этот фильтр эффективно улавливает твердые примеси и отделяет влагу от дизельного топлива, обеспечивая подачу постоянно чистого топлива в систему впрыска двигателя. Он обеспечивает комплексную защиту прецизионных компонентов топливной системы, стабилизирует выходную мощность двигателя при длительной работе под полной нагрузкой, сокращает время простоя оборудования и высокие затраты на ремонт. Произведенный в соответствии со строгими автомобильными стандартами качества ISO, он сохраняет стабильную эффективность фильтрации при высоком давлении топлива и экстремальных перепадах температур, являясь надежной и экономически выгодной запасной частью для послепродажного обслуживания логистических автопарков, авторемонтных мастерских и бригад по ремонту строительной техники по всему миру.Описание материала изделия:Фильтрующий элемент: Фильтровальная бумага из многослойного композитного стекловолокна высокой плотности с равномерным распределением пор, отличающаяся стабильной точностью фильтрации и выдающейся грязеудерживающей способностью;Внешняя оболочка: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной стали с электрофоретическим антикоррозионным покрытием, устойчивый к коррозии от дизельного топлива, внешним ударам и истиранию на наружных поверхностях;Уплотнительная прокладка: Высококачественная нитриловая резина (NBR) обладает превосходной маслостойкостью, широким диапазоном высоких и низких температур и длительным сроком службы, обеспечивая полную герметичность;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Обеспечивает надежную фиксацию фильтрующего элемента, предотвращая его деформацию или разрушение при длительном воздействии высокого рабочего давления топлива;Гидрофобная полимерная мембрана: Специально разработанный водоотталкивающий материал для высокоэффективного отделения воды от дизельного топлива.

SGFF82005 F1171-061 Фильтр-сепаратор для дизельного топлива повышенной прочности, навинчивающийся на гайку. Фильтр SGFF82005 полностью заменяет собой фильтр-отделитель воды для топлива F1171-061, изготовленный в строгом соответствии со стандартами качества для тяжелой техники. Этот фильтр широко применяется в средних и тяжелых дизельных логистических грузовиках, строительной технике, стационарных дизель-генераторных установках и различных коммерческих дизельных двигателях. Во время транспортировки и эксплуатации в полевых условиях дизельное топливо легко впитывает влагу и смешивается с ржавчиной, мелкой пылью, шламом и мелкими металлическими примесями. Попадание этих загрязнений в топливную систему приводит к засорению топливных форсунок, износу топливного насоса, затрудненному холодному запуску, нестабильному холостому ходу двигателя, недостаточной мощности разгона и заметному увеличению расхода топлива. Благодаря многослойному градиентному композитному фильтрующему материалу и профессиональному гидрофобному разделительному слою, этот продукт эффективно улавливает твердые частицы и отделяет свободную воду, смешанную с дизельным топливом, обеспечивая подачу стабильно очищенного топлива в систему впрыска двигателя. Он всесторонне защищает прецизионные детали топливной системы, поддерживает стабильную мощность двигателя при длительной непрерывной работе под большими нагрузками, эффективно снижает вероятность непредвиденных механических поломок и последующих затрат на техническое обслуживание. Благодаря стабильной работе в условиях высокого давления топлива и колебаний температуры, это экономичная и надежная запасная часть для послепродажного обслуживания транспортных компаний по всему миру, строительных бригад и авторемонтных мастерских.Описание материала изделия:Фильтрующий элемент: Фильтровальная бумага из многослойного композитного стекловолокна высокой плотности с равномерным размером пор, обладающая высокой точностью фильтрации и превосходной грязеудерживающей способностью;Внешняя застройка: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием, устойчивый к дизельной коррозии, внешним ударам и ежедневным царапинам на поверхности;Уплотнительная прокладка: Высококачественная нитриловая резина (NBR) с исключительной маслостойкостью, устойчивостью к высоким и низким температурам и длительным сроком службы, обеспечивающая герметичное уплотнение без утечки топлива;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Надежно поддерживает фильтровальную бумагу, предотвращая деформацию или разрушение элемента под длительным воздействием высокого рабочего давления топлива;Гидрофобная полимерная разделительная мембрана: Специальный водоотталкивающий материал обеспечивает эффективное разделение нефти и воды.

SGFF82003 Мощный дизельный топливно-водяной сепаратор Фильтр-сепаратор воды для топлива SGFF82003 — это высокоэффективный сменный фильтр, изготовленный в соответствии со строгими стандартами для тяжелых автомобилей и предназначенный для широкого спектра средних и тяжелых дизельных грузовиков, строительной техники, стационарных генераторов и промышленных дизельных силовых установок. Дизельное топливо легко накапливает свободную воду, ржавчину, мелкие металлические частицы, шлам и пыль во время хранения, транспортировки и заправки. После попадания этих загрязнений в систему впрыска топлива они вызывают засорение форсунок, износ топливного насоса, нестабильную работу на холостом ходу, затрудненный холодный запуск, слабое ускорение и повышенный расход топлива. Этот фильтр использует многослойную градиентную волоконную фильтрацию в сочетании с передовой технологией гидрофобного разделения, которая эффективно улавливает твердые загрязняющие вещества и отделяет влагу от дизельного топлива, обеспечивая подачу в двигатель постоянно чистого топлива. Он эффективно защищает прецизионные компоненты топливной системы, стабилизирует выходную мощность двигателя в течение длительных часов непрерывной работы при высоких нагрузках, снижает количество непредвиденных поломок и сокращает долгосрочные затраты на техническое обслуживание. Благодаря стабильной работе при высоком давлении топлива и переменных температурах окружающей среды, этот фильтр SGFF82003 является надежной и экономически выгодной деталью для технического обслуживания в глобальных логистических компаниях, строительных бригадах и авторемонтных мастерских.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Фильтровальная бумага из многослойного композитного стекловолокна высокой плотности с равномерным размером пор, отличающаяся высокой точностью фильтрации и превосходной грязеудерживающей способностью;Внешняя оболочка: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной стали с электрофоретическим антикоррозионным покрытием, устойчивый к коррозии от дизельного топлива, внешним ударам и царапинам при эксплуатации на открытом воздухе;Уплотнительная прокладка: Высококачественная нитриловая резина (NBR) с превосходной маслостойкостью, широким диапазоном температурной стойкости и антивозрастными свойствами обеспечивает полную герметизацию и исключает утечку топлива;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Обеспечивает надежную фиксацию фильтрующего элемента, предотвращая его деформацию или разрушение при длительном воздействии высокого рабочего давления топлива;Гидрофобная полимерная мембрана: Профессиональный водоотталкивающий материал для эффективного разделения топлива и воды.

Фильтр-водоотделитель для дизельного топлива LGSCX0706L FF5328 повышенной прочности Фильтр LGSCX0706L полностью взаимозаменяем с фильтром-отделителем воды для топлива FF5328, изготовленным в строгом соответствии со стандартами тяжелой автомобильной промышленности. Он широко применяется в дизельных грузовиках средней и большой грузоподъемности, строительной технике, стационарных дизель-генераторах и дизельных двигателях коммерческих автомобилей. В процессе ежедневной транспортировки и эксплуатации дизельное топливо неизбежно смешивается со свободной водой, ржавчиной, пылью, углеродными примесями и мелкими металлическими частицами. Эти загрязняющие вещества, попадающие в топливную систему, вызывают засорение топливных форсунок, износ топливного насоса, затрудненный холодный запуск, нестабильные обороты холостого хода, недостаточную мощность разгона и повышенный расход топлива. В этом фильтре используется многослойный градиентный композитный фильтрующий материал в сочетании с профессиональной технологией гидрофобного разделения, который эффективно улавливает твердые загрязнения и отделяет смешанную влагу от дизельного топлива, обеспечивая подачу чистого и стабильного топлива в систему впрыска двигателя. Он эффективно защищает прецизионные компоненты топливной системы, поддерживает стабильную выходную мощность при длительной непрерывной работе с большими нагрузками, снижает риск внезапных механических поломок и значительно уменьшает затраты на последующее техническое обслуживание. Благодаря стабильной работе при высоком давлении топлива и переменных температурах, это высокоэффективная запасная часть для послепродажного обслуживания, предназначенная для логистических компаний, инженерных фирм и авторемонтных мастерских по всему миру.Описание материала изделия:Фильтрующий элемент: Фильтровальная бумага из многослойного композитного волокна высокой плотности с однородной пористой структурой, отличающаяся высокой точностью фильтрации и превосходной грязеудерживающей способностью;Внешняя застройка: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной стали с электрофоретическим антикоррозионным покрытием, устойчивый к коррозии дизельным топливом, внешним ударам и царапинам при эксплуатации на открытом воздухе;Уплотнительное кольцо: Высококачественная нитриловая резина (NBR) обладает выдающейся маслостойкостью, устойчивостью к высоким и низким температурам, а также антивозрастными свойствами, обеспечивая полностью герметичное уплотнение без утечки масла;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Эффективно поддерживает фильтрующий элемент, предотвращая его деформацию или разрушение под воздействием длительного высокого давления топлива;Гидрофобный разделительный слой: Специальный полимерный мембранный материал для достижения эффективного разделения воды и дизельного топлива.

Топливный фильтр для дизельных двигателей повышенной прочности T7A00-1105140 C6600-1105140 с резьбовым креплением Фильтр T7A00-1105140 полностью взаимозаменяем с фильтром C6600-1105140, высокоэффективным навинчивающимся дизельным топливным фильтром, специально разработанным в соответствии со стандартами оригинальных двигателей Yuchai и широко применяемым в большегрузных коммерческих автомобилях, стационарных дизель-генераторных установках мощностью 500 кВт, судовых двигателях и промышленной строительной технике. При длительной непрерывной эксплуатации дизельное топливо неизбежно содержит частицы ржавчины, осадок, шлам, мелкие металлические частицы и свободную влагу, образующуюся во время транспортировки и хранения. Эти загрязнения, попадая в топливную систему, могут поцарапать прецизионные топливные форсунки, изнашивать топливные насосы, вызывать засорение топливопроводов, затруднения при холодном запуске, нестабильный холостой ход двигателя, недостаточную мощность и повышенный расход топлива. В этом фильтре используется многослойный градиентный гофрированный фильтрующий материал для высокоточной улавливания примесей и стабильной циркуляции топлива, обеспечивая постоянную подачу очищенного дизельного топлива в систему впрыска топлива двигателя. Он эффективно защищает основные компоненты топливной системы, стабилизирует работу двигателя в условиях непрерывной работы при полной нагрузке, сокращает время простоя и дорогостоящие ремонтные работы. Изготовленный в соответствии со стандартами качества автомобильной промышленности ISO/TS16949, он обеспечивает стабильную эффективность фильтрации при высоком давлении топлива и значительных колебаниях температуры, становясь надежной и экономически выгодной запасной частью для послепродажного обслуживания транспортных средств, морского оборудования и оборудования для выработки электроэнергии по всему миру.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Фильтровальная бумага из древесной целлюлозы высокой плотности, многослойная, с равномерным размером пор, обладающая превосходной грязеудерживающей способностью, стабильной точностью фильтрации и идеальной совместимостью с дизельным топливом;Внешняя оболочка: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной стали с полным антикоррозионным электрофоретическим покрытием, устойчивый к коррозии от дизельного топлива, ударам на открытом воздухе и повреждениям от царапин на поверхности;Уплотнительная прокладка: Высококачественная маслостойкая нитриловая резина (NBR), обладающая исключительной устойчивостью к высоким и низким температурам и длительным сроком службы, обеспечивает полную герметичность при длительном сжатии;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Обеспечивает надежную фиксацию фильтрующего элемента, предотвращая его деформацию или разрушение при длительном воздействии высокого рабочего давления топлива;Прецизионный резьбовой интерфейс: Стандартный размер резьбы 1½-12 дюймов, идеально соответствующий оригинальным монтажным размерам OEM для беспроблемной установки.

SGFF82002 P550881 Фильтр-водоотделитель для дизельного топлива повышенной прочности Фильтр SGFF82002 полностью взаимозаменяем с фильтром-отделителем воды для тяжелых условий эксплуатации P550881, изготовлен в строгом соответствии с международными стандартами OEM для тяжелой техники и широко используется в дизельных грузовиках средней и большой грузоподъемности, строительной технике, горнодобывающем оборудовании и стационарных промышленных дизель-генераторах. В суровых условиях эксплуатации дизельное топливо легко смешивается со свободной водой, частицами ржавчины, осадком, шламом и мелкими металлическими примесями во время транспортировки и хранения. После попадания этих загрязнений в систему впрыска топлива они вызывают засорение форсунок, износ топливного насоса, нестабильный холостой ход, затрудненный холодный запуск, недостаточную мощность разгона и повышенный расход топлива. В этом фильтре используется передовая многослойная градиентная фильтрация в сочетании с технологией гидрофобного отделения воды, которая эффективно улавливает твердые частицы и отделяет влагу от дизельного топлива, обеспечивая стабильную подачу высокочистого топлива в двигатель. Он эффективно защищает прецизионные детали топливной системы, стабилизирует выходную мощность двигателя при длительной непрерывной работе под большими нагрузками, снижает время простоя оборудования и затраты на техническое обслуживание. Благодаря стабильной работе в условиях высокого давления и переменных температур, это надежная и экономически эффективная запасная часть для послепродажного обслуживания, предназначенная для глобальных логистических компаний, инженерных бригад и предприятий по ремонту оборудования.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Фильтровальная бумага из многослойного композитного стекловолокна высокой плотности, отличающаяся стабильной точностью фильтрации, высокой грязеудерживающей способностью и превосходной маслостойкостью;Внешняя застройка: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной стали с электрофоретическим антикоррозионным покрытием, устойчивый к дизельной коррозии, внешним ударам и царапинам на открытом воздухе;Уплотнительная прокладка: Высококачественный нитриловый каучук (NBR) обладает выдающейся маслостойкостью, устойчивостью к высоким и низким температурам, а также антивозрастными свойствами, что обеспечивает полную герметичность;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Надёжно поддерживает фильтровальную бумагу, предотвращая деформацию или разрушение элемента под длительным воздействием высокого давления топлива;Встроенная гидрофобная полимерная мембрана: Специальный водоотталкивающий материал для достижения эффективного эффекта разделения топлива и воды.

GFF82004 FF5688 Фильтр-водоотделитель для дизельного топлива повышенной прочности Фильтр SGFF82004 полностью взаимозаменяем с фильтром-отделителем воды для тяжелых условий эксплуатации FF5688, изготовленным в соответствии со строгими стандартами OEM для средних и тяжелых дизельных грузовиков, строительной техники и промышленных дизельных силовых установок. Дизельное топливо обычно содержит свободную воду, частицы ржавчины, осадок, шлам и мелкие твердые примеси, образующиеся во время транспортировки и хранения. Попадая в топливную систему, эти примеси царапают топливные форсунки, изнашивают топливные насосы, вызывают засорение топливопроводов, нестабильную работу на холостом ходу, затрудненный запуск в холодную погоду, недостаточную мощность и повышенный расход топлива. Этот двухцелевой фильтр сочетает в себе высокоточную фильтрацию частиц и эффективное отделение воды от масла благодаря многослойной градиентной структуре фильтра. Он обеспечивает стабильную подачу очищенного дизельного топлива в систему впрыска двигателя, эффективно защищая дорогостоящие прецизионные компоненты топливной системы, стабилизируя мощность двигателя при длительной работе под большими нагрузками, снижая вероятность неожиданных механических поломок и простоев. Разработанный для работы в суровых условиях окружающей среды с колебаниями давления и температуры, этот фильтр служит экономичной и надежной запасной частью для послепродажного обслуживания логистических автопарков, строительной техники и коммерческих дизельных автомобилей по всему миру.Описание материала изделия:Фильтрующий элемент: Фильтровальная бумага из многослойного композитного стекловолокна высокой плотности с равномерным размером пор, высокой точностью фильтрации и превосходной грязеудерживающей способностью;Внешняя оболочка: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной стали с полным электрофоретическим антикоррозионным покрытием, устойчивый к дизельной коррозии, механическим ударам и абразивному износу поверхности;Уплотнительная прокладка: Высококачественная нитриловая резина (NBR), обладающая превосходной маслостойкостью, широким температурным диапазоном и длительными антивозрастными свойствами, обеспечивает полную герметичность;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Надёжно поддерживает фильтрующий элемент, предотвращая его деформацию или разрушение под постоянным высоким давлением топлива;Гидрофобный полимерный разделительный слой: Профессиональный водоотталкивающий материал для эффективного отделения воды от дизельного топлива.

3C11-9176-BB Фильтр-водоотделитель для дизельного топлива Фильтр-водоотделитель топливного топлива 3C11-9176-BB — это высокоточная запасная часть, специально разработанная для коммерческих дизельных фургонов Ford Transit. В условиях ежедневной городской доставки и междугородних перевозок дизельное топливо легко впитывает влагу и смешивается с ржавчиной, осадком, мелкой пылью и мельчайшими металлическими примесями во время хранения и заправки. Эти загрязнения, попадая в топливную систему двигателя, могут вызвать засорение топливных форсунок, износ топливного насоса, затрудненный запуск в холодное время, нестабильный холостой ход, недостаточную мощность разгона и повышенный расход топлива. Этот фильтр использует профессиональную многослойную градиентную фильтрацию и технологию гидрофобного отделения воды, которая эффективно фильтрует твердые частицы и отделяет свободную воду от дизельного топлива, обеспечивая стабильную подачу чистого топлива в систему впрыска двигателя. Он эффективно защищает прецизионные компоненты топливной системы, стабилизирует работу двигателя, снижает частоту отказов двигателя и значительно продлевает срок службы топливных насосов и форсунок. Изготовленный в строгом соответствии с оригинальными производственными стандартами OEM, он сохраняет стабильную эффективность фильтрации при колебаниях давления и температуры и является важной запасной частью для ежедневного технического обслуживания фургонов Ford Transit, пассажирских микроавтобусов и легких коммерческих автомобилей.Описание материала изделия:Фильтрующие материалы: Фильтровальная бумага из композитного волокна высокой плотности с равномерным размером пор, высокой точностью фильтрации и большой грязеудерживающей способностью;Внешняя оболочка: Утолщенный высокопрочный корпус из холоднокатаной стали с антикоррозионным электрофоретическим покрытием, устойчивый к эрозии дизельным двигателем, ударам и ежедневным царапинам;Уплотнительное кольцо: Высококачественная нитриловая резина (NBR) обладает превосходной маслостойкостью, термостойкостью и устойчивостью к старению, обеспечивая полную герметизацию без протечек;Внутренний усиленный металлический каркас: Оцинкованная опорная рама предотвращает деформацию фильтрующего элемента под длительным давлением топлива;Гидрофобная разделительная мембрана: Специальный полимерный материал для эффективного разделения воды и дизельного топлива.

Масляный фильтр для двигателя повышенной прочности 1001120353A Масляный фильтр 1001120353A — это высокоточный сменный фильтр, специально разработанный для тяжелых дизельных двигателей серии Weichai, широко используемых на средних и тяжелых логистических грузовиках, самосвалах, пассажирских автобусах и строительной технике. Во время дальних перевозок и непрерывной работы с тяжелыми грузами моторное масло неизбежно смешивается с металлическими частицами износа, углеродными отложениями, шламом, пылью и мельчайшими примесями, образующимися внутри двигателя. Если эти загрязнения циркулируют в системе смазки, они вызывают сильный износ коленчатых валов, подшипников, поршней и других прецизионных компонентов, что приводит к нестабильному давлению масла, шуму двигателя, недостаточной мощности, увеличению расхода топлива и сокращению срока службы двигателя. Благодаря передовой многослойной градиентной технологии фильтрации, этот фильтр 1001120353A эффективно задерживает мелкие твердые загрязняющие вещества, поддерживая чистоту моторного масла и обеспечивая бесперебойную циркуляцию смазки. Он эффективно снижает внутренний износ двигателя, уменьшает количество непредвиденных поломок и ежедневные затраты на техническое обслуживание. Произведенная в строгом соответствии с промышленными стандартами для тяжелой автомобильной промышленности, она обеспечивает стабильную фильтрацию при высоком давлении масла и высоких температурах, являясь надежной защитой для автопарков и строительной техники, работающих в сложных дорожных и погодных условиях.Описание материала изделия:Фильтрующий элемент: Фильтровальная бумага из многослойного композитного волокна высокой плотности с компактной складчатой ​​структурой, стабильной точностью фильтрации, большой грязеудерживающей способностью и отличной совместимостью со всеми распространенными смазочными маслами для дизельных двигателей;Внешняя застройка: Утолщенный корпус из высокопрочной холоднокатаной стали с полным электрофоретическим антикоррозийным покрытием, устойчивый к коррозии моторным маслом, внешним ударам и царапинам на открытом воздухе;Уплотнительная прокладка: Высокоэффективная нитриловая резина (NBR), обладающая выдающейся термостойкостью, маслостойкостью и антивозрастными свойствами, обеспечивает полную герметичность без утечки масла при длительном сжатии;Внутренний усиленный каркас из оцинкованного металла: Эффективно поддерживает фильтрующий элемент, предотвращая его деформацию или разрушение под длительным воздействием высокого давления смазки;Встроенный силиконовый обратный клапан: Идеально предотвращает обратный поток масла после выключения двигателя, избегая сухого износа важных деталей двигателя при запуске.